La Toyota GR Corolla 2025 revient avec un moteur turbo trois cylindres, maintenant ses 300 chevaux, mais accompagné d’un couple accru d’environ 40 kilogrammes-mètres, qui était auparavant exclusif à l’édition limitée Morizo.
Read MoreToyota
Toyota GR Corolla 2025: new model features automatic transmission and performance improvements
The Toyota GR Corolla 2025 returns with a three-cylinder turbo engine, maintaining its 300 horsepower but now accompanied by an increased torque of around 40 kilogram-meters, which was previously exclusive to the limited Morizo edition.
Read MoreToyota GR Corolla 2025: nieuw model met automatische transmissie en prestatieverbeteringen
De Toyota GR Corolla 2025 keert terug met een driecilinder turbo motor die zijn 300 pk behoudt, maar nu vergezeld gaat van een verhoogd koppel van ongeveer 40 kilogrammeter, wat eerder exclusief was voor de beperkte Morizo-editie.
Read MoreToyota GR Corolla 2025: Neues Modell mit Automatikgetriebe und Leistungsverbesserungen
Der Toyota GR Corolla 2025 kehrt mit einem Dreizylinder-Turbomotor zurück, der seine 300 PS beibehält, jetzt jedoch mit einem erhöhten Drehmoment von etwa 40 Kilogrammmetern, das zuvor exklusiv für die limitierte Morizo-Edition war.
Read MoreToyota GR Corolla 2025: ny model med automatgear og præstationsforbedringer
Toyota GR Corolla 2025 vender tilbage med en trecylindret turbomotor, der bevarer sine 300 hestekræfter, men nu med et øget moment på omkring 40 kilogrammeter, som tidligere var eksklusivt for den begrænsede Morizo-udgave.
Read MoreToyota GR Corolla 2025: novo modelo conta com transmissão automática e melhorias de desempenho
O Toyota GR Corolla 2025 retorna com um motor turbo de três cilindros, mantendo seus 300 cavalos de potência, mas agora acompanhado de um torque aumentado para cerca de 40 quilograma-força metros, que antes era exclusivo da edição limitada Morizo
Read More
Toyota e Stanford innovano con Supras autonomi per migliorare la sicurezza stradale
Senza la necessità di un conducente, Toyota sta testando due Supras autonomi programmati per fare drifting, come parte di un progetto del Toyota Research Institute (TRI) in collaborazione con l’Ingegneria di Stanford.
Read MoreToyota und Stanford innovieren mit autonomen Supras zur Verbesserung der Verkehrssicherheit
Ohne die Notwendigkeit eines Fahrers testet Toyota zwei autonome Supras, die zum Driften programmiert sind, als Teil eines Projekts des Toyota Research Institute (TRI) in Zusammenarbeit mit der Stanford Engineering.
Read More