Une nouvelle étude de l’Université de Washington, menée en partenariat avec le Toyota Research Institute (TRI), a mis en évidence les dangers des écrans tactiles dans les automobiles modernes.
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Hyundai révèle que les conducteurs préfèrent les boutons physiques aux écrans tactiles dans les voitures
Hyundai, tout comme Toyota, conserve encore des boutons physiques dans ses voitures, contrairement à de nombreux constructeurs qui ont opté pour des écrans tactiles pour presque toutes les fonctions.
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ZF révolutionne les volants avec des écrans intégrés et un airbag repensé
Les constructeurs automobiles manquent de place pour ajouter plus d’écrans dans les voitures, mais ZF, un fournisseur automobile allemand, a trouvé une solution innovante.
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