T-45C Goshawks markeras efter motorhaveri

T-45C Goshawks. Bild: Wikimedia
T-45C Goshawks. Bild: Wikimedia

Flottan av T-45C Goshawks från USA:s flotta har tillfälligt markerats för flygning efter en incident under en flygning över Mississippi förra fredagen, enligt rapporter från USNI News.

+ Klicka här för att se videon av en T-45C Goshawks landning på ett hangarfartyg

Chef för Marinens flygutbildning meddelade att det operativa avbrottet var nödvändigt för att CNATRA (Chief of Naval Air Training) skulle kunna bedöma om flygningarna kunde återupptas säkert, enligt ett uttalande till USNI News på måndag.

+ Videon visar förberedelserna av den första A400M för Kazakstan

Avbrottet för träningsflygningar inträffade efter en motorfel på ett av flygplanen från Training Air Wing One på fredagseftermiddagen. “Som ett resultat genomförde besättningen en nödlandning på Hesler-Noble Field i Laurel, Mississippi. Lyckligtvis rapporterades inga skador, men motorskadorna är för närvarande under utredning,” säger uttalandet.

Till måndagseftermiddagen hade inte Naval Air Systems Command utfärdat en officiell markningsbulletin för flygplansklassen. En talesperson kommenterade till USNI News att problemet med motorn var relaterat till en bladfel enligt en källa som är bekant med den preliminära utvärderingen.

Detta är inte första gången Goshawks har ställts inför en säkerhetspaus; 2022 var flottan markerad i två veckor efter en liknande bladfel på en T-45s turbofläktmotor. Ett försök att kontakta en talesperson för Rolls Royce för att kommentera incidenten fick inget omedelbart svar.

T-45C Goshawks. Bild: Wikimedia
T-45C Goshawks. Bild: Wikimedia

T-45C är det primära flygplanet som används för att träna bärarförare för den amerikanska flottan och marinkåren, i tjänst sedan början av 1990-talet. Flottan överväger att ersätta Goshawk som en del av det nya jetträningsprogrammet, Undergraduate Jet Training System (UJTS).

Källa: USNI News. Video: Instagram @pilotunited. Bild: Wikimedia. Detta innehåll skapades med hjälp av AI

Back to top