Suzuki lance son premier scooter électrique e-Address avec une autonomie de 87 km sur le marché indien (Global Suzuki)
Suzuki vient de lancer son premier scooter électrique de production, le e-Address, destiné au marché indien. Contrairement aux modèles concurrents, il est équipé d’une batterie fixe au phosphate de fer lithium (LFP), offrant une meilleure protection contre les dommages.
Le scooter peut être rechargé à domicile ou via un chargeur rapide, avec un temps de charge variant de 6h42 à 2h12 selon la méthode choisie. Il promet une autonomie d’environ 87 km et une puissance de 4,1 kW, soit environ 5,4 chevaux, avec un couple maximal de 15 Nm. De plus, il inclut des fonctionnalités telles que le freinage régénératif, un éclairage LED et un espace de rangement de 17 litres sous la selle.
Le lancement du e-Address marque l’entrée de Suzuki sur le marché des scooters électriques, un secteur où ses concurrents Honda et Yamaha sont présents depuis un certain temps. La marque, traditionnellement plus prudente en matière d’innovation, a choisi de s’appuyer sur un modèle emblématique, le scooter Address à combustion étant l’un des plus grands succès de Suzuki depuis 1987.
Bien que Suzuki ait tardé à adopter la technologie électrique, elle propose désormais un modèle pratique et robuste pour le marché indien, qui adopte rapidement les véhicules électriques.
Le design du e-Address reste fidèle à l’engagement de Suzuki envers la praticité, en offrant un espace de rangement sous la selle, une caractéristique devenue rare sur de nombreux scooters électriques. De plus, le modèle est disponible en trois coloris, dont une combinaison rappelant la célèbre Hayabusa, permettant aux passionnés de la marque d’assortir les deux modèles. Avec un poids de 122 kg, le e-Address est plus lourd que sa version à combustion, mais sans différence significative.
Ce lancement vise à permettre à Suzuki de s’imposer sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques en Inde.
Source : Ride Apart | Photo : Global Suzuki | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et revu par l’équipe éditoriale.
