Instituto de Seguros para Segurança nas Estradas (IIHS) nedávno vylepšil své testy automatického nouzového brzdění (AEB), zvýšil testovací rychlosti, aby lépe simuloval skutečné nehody.
Dříve byly testy prováděny při nízkých rychlostech, ale nyní odrážejí podmínky blíže těm, které se vyskytují při skutečných nehodách. Z 29 testovaných vozidel získalo 21 hodnocení „Dobré“ nebo „Přijatelné“, což je výrazné zlepšení oproti loňskému roku, kdy pouze dvě z deseti vozidel dosáhla těchto hodnocení.
Testy byly upraveny tak, aby zahrnovaly rychlosti mezi 50 a 70 km/h, protože mnoho nefatálních zadních nárazů se vyskytuje na silnicích s limity 55 až 72 km/h. Kromě toho IIHS do testu osobních automobilů přidal nové cíle pro kolize, jako jsou motocykly a nákladní přívěsy.
Ačkoli mnoho vozidel s hodnocením „Dobré“ se dokázalo zastavit před nárazem, detekce motocyků zůstává pro systémy AEB výzvou.
Modely s hodnocením „Přijatelné“ měly problémy s vyhýbáním se kolizi s motocykly při vyšších rychlostech, zatímco vozidla s hodnocením „Špatné“ selhala jak při detekci osobních vozidel, tak při detekci motocyklů.
Navzdory tomu většina testovaných vozidel dokázala vydat včasné varování před kolizí během testů. Zpráva zdůrazňuje důležitost pokračování v zlepšování účinnosti systémů AEB, aby byla zajištěna bezpečnost na silnicích.
Hodnocení testovaných modelů:
Zdroj: Motor1.com | Foto: X @TheBrakeReport / YouTube @iihs-hldi | Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a revidován redakčním týmem