Stavatti Aerospace har presentert SM-39 Razor, et jagerfly med et ultrafuturistisk utseende som ser ut til å være hentet rett fra Star Wars-filmserien.
Jagerflyet fra Stavatti er en av kandidatene til US Navy sitt F/A-XX Next Generation Air Dominance-program (NGAD), som skal erstatte jagerflyflåter som F/A-18E/F Super Hornet og F-22 Raptor.
Ifølge en rapport fra nettstedet New Atlas har NGAD-initiativet som mål å utvikle en familie av systemer for å skape og støtte sjettegenerasjons kampfly. Dette inkluderer F/A-XX, som er marinens alternativ til det amerikanske luftforsvarets F-47-jagerfly.
Mens luftforsvaret ønsker et fly med fokus på luftoverlegenhet, vil marinen ha et fly som kan håndtere overflateangrep, luft-til-luft-kamp og elektronisk krigføring.
Jagerflyet må også kunne fungere som et kommandosenter for å kontrollere en sverm av ubemannede Collaborative Combat Aircraft (CCA), med ekstra våpen og sensorer om bord.
Frem til nå har konkurransen om å bygge F/A-XX stått mellom Boeing og Northrop Grumman, men Stavatti Aerospace har posisjonert seg som en potensiell kandidat med presentasjonen av sitt supersoniske jagerfly SM-39 Razor.
Digitale gjengivelser av flyet som er publisert av selskapet, viser at SM-39 Razor har et svært futuristisk design, med tre flykropper festet til en frittbærende vinge med variabel krumning, integrert i et blended wing body-design.
Fremfor alt har Stavatti tatt ledelsen i konkurransen takket være en oppgitt toppfart på opptil Mach 4 – det dobbelte av flyene foreslått av Boeing og Northrop Grumman – mens supercruise-hastigheten skal være Mach 2,5.
Dessverre kan det som står i veien for Stavatti akkurat nå være skepsis. Selskapets ambisiøse plattform har reist flere spørsmål, særlig knyttet til hastigheten. Etter presentasjonen begynte mange å stille spørsmål ved om en turbofanmotor i det hele tatt ville være i stand til å nå Mach 4.
Samtidig har det også oppstått tvil om hvorvidt det uortodokse designet kan håndtere nesten hypersoniske hastigheter uten å skape sjokkbølger som kan kvele luftinntakene eller føre til katastrofale belastninger der sjokkkjegler kolliderer.
I tillegg ville SM-39 Razor-jagerflyet ikke være særlig stealthy, ettersom flyets overflate kan nå temperaturer på opptil 400 °C under flyging, noe som gjør det til det som er beskrevet som en «flygende fakkel».
For det andre er det verdt å understreke at Stavatti ikke har bygget ett eneste fly siden selskapet gikk inn på markedet i 1994. Selskapet, med base i Niagara Falls i delstaten New York, presenterer jevnlig konsepter for nye fly, men har ennå ikke produsert noen prototyp – langt mindre satt en modell i produksjon.
Det er også verdt å merke seg at den amerikanske marinen ikke har bekreftet noen innlevering fra selskapet til konkurransen, men Stavattis omdømme kan arbeide mot dem. Uansett har SM-39 potensial – forutsatt at selskapet klarer å realisere prosjektet.
Fotoer: Stavatti Aerospace. Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
