Programmet, ledet av Airbus, vil omfatte 30 fly basert på HÜRJET, med sterk deltakelse fra spansk industri og et nytt treningssenter med avanserte simulatorer.
Spania har tatt et viktig steg i moderniseringen av utdanningen av sine fremtidige militærpiloter. Airbus og en gruppe spanske selskaper presenterte i Getafe det industrielle programmet for det nye integrerte kamptreningssystemet til det spanske luft- og romforsvaret, kjent som ITS-C.
Prosjektet, inngått i desember 2025, vil erstatte den nåværende flåten av F-5-fly som brukes til avansert pilottrening. Den nye flåten vil bestå av 30 fly basert på HÜRJET, produsert av Turkish Aerospace, men tilpasset spanske krav under den nasjonale betegnelsen SAETA II.
Spansk industri vil ha 60 % andel
Et av hovedpunktene i programmet er den sterke tilstedeværelsen av lokal industri. Ifølge Airbus vil 60 % av prosjektet bestå av nasjonal deltakelse, inkludert systemintegrasjon, teknologisk utvikling, operativ støtte og vedlikehold av flåten.
Airbus vil fungere som hovedentreprenør for programmet, mens Turkish Aerospace vil være ansvarlig for den opprinnelige HÜRJET-plattformen. Basert på denne vil Spania utvikle sin egen versjon, med avionikk, missionssystemer og utstyr tilpasset nasjonale standarder.
Nytt treningssenter i Talavera la Real
I tillegg til flyene inkluderer programmet modernisering av treningssenteret til jager- og angrepsskolen ved Talavera la Real flybase i regionen Extremadura.
Stedet vil bli utstyrt med toppmoderne simulatorer utviklet i samarbeid med Indra. Målet er å kombinere flytrening og syntetiske systemer for å forbedre effektiviteten i pilotutdanningen og sikre større tilgjengelighet av flåten.
Leveranser starter i to faser
Den første fasen av programmet forventes å starte i 2028, med en første levering på 21 fly. Ett av disse vil bli brukt av Airbus som prototype for integrasjon av ny avionikk og missionssystemer.
Samtidig vil det bakkebaserte treningssystemet bli utviklet, med forventet operativ oppstart i studieåret 2029–2030.
I den andre fasen vil de første 21 flyene og de resterende ni bestilte gjennomgå full konvertering til den spanske SAETA II-standarden. Leveransene av den endelige versjonen, sammen med det bakkebaserte treningssystemet, er forventet å finne sted mellom 2031 og 2035.
Større teknologisk selvstendighet for Spania
Programmet tar også sikte på å styrke landets industrielle og teknologiske selvstendighet. Spanske selskaper vil delta i integrasjonen av nøkkelteknologier for ombord- og missionssystemer.
Blant selskapene som er involvert er GMV, ansvarlig for inertial-/GPS-systemer og missionsdatamaskinen; Sener for DataLink; Aertec for fjerninterfaceenheten; Grupo Oesía for lydstyring; Orbital for VMDR-missionsopptakeren; og Indra for identifikasjonssystemet venn-fiende.
Med SAETA II ønsker Spania å modernisere pilotutdanningen, redusere ekstern avhengighet og utvide kapasiteten til sin egen luftfartsindustri i årene som kommer.
+ Opprørere i Mali erobrer Mi-24-helikopter levert av Russland
Kilde og bilder: Airbus Defence and Space. Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
