“Son of Concorde” Fly Setter Ny Rekord og Kommer Nærmere Kommersiell Flyvning

'Son of Concorde' Fly Setter Ny Rekord og Kommer Nærmere Kommersiell Flyvning“Son of Concorde” Fly Setter Ny Rekord og Kommer Nærmere Kommersiell Flyvning (Instagram @boomsupersonic)

Son of Concorde“, utviklet av Boom Technology, er nærmere å gjøre drømmen om å kutte flytiden mellom London og New York til bare 3,5 timer til virkelighet.

XB-1 jetflyet, selskapets prototype, er designet for å gjenopplive supersoniske reiser på en mer effektiv og tilgjengelig måte, med mål om å kutte flytiden med halvparten, fra de tradisjonelle åtte timene til bare 3,5 timer.

Etter å ha startet testene i mars 2024, oppnådde XB-1 en ny milepæl ved å nå en rekordhastighet på Mach 0,87 og nå en høyde på 27 716 fot under sin niende testflyvning.

Den siste testen fokuserte på å sikre at flyets struktur kunne håndtere høyere hastigheter og varierende høyder på en trygg måte. Endringer i vibrasjonssystemet etter forrige flyvning bidro til å gjøre jetens fremdrift tryggere og mer effektiv.

+ Klikk her for å se en av testflyvningene til XB-1 supersonisk fly

Testpilot Tristan Brandenburg er optimistisk med tanke på prosjektets fremtid, som har som mål å gjøre supersoniske reiser mer tilgjengelige sammenlignet med Concorde, som ble pensjonert på grunn av de høye driftskostnadene.

I tillegg har Boom Technology inngått partnerskap med Defense Innovation Unit og Air Force Operational Energy Office for å fortsette utviklingen og testingen av ny teknologi. Nylig har jetflyet fått forbedringer, som et materiale inspirert av haifinne for å redusere luftmotstand og drivstofforbruk, og fremme en mer bærekraftig supersonisk reise.

Selv om selskapet gjør raske fremskritt, er det fortsatt ikke satt en dato for kommersielle flyvninger, og noen forsinkelser i testingen tyder på at det kan ta flere år før kommersielle flyvninger blir en realitet.

Kilde: LADbible | Foto: Instagram @boomsupersonic | Dette innholdet ble laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonsteamet

Back to top