Přesně před sto lety, v září 1925, se automobilka Laurin & Klement (L&K) z Mladé Boleslavi spojila s průmyslovou skupinou Škoda z Plzně.
+ Rusko se snaží znovu odkoupit systémy S-400 prodané Turecku uprostřed nedostatku
Tato fúze znamenala zlom v dějinách automobilového průmyslu tehdejšího Československa a odstartovala období rychlého růstu a modernizace, které formovalo budoucnost společnosti Škoda Auto.
Strategické partnerství zajistilo významné investice do vývoje, výroby a distribuce, zavedlo pásovou výrobu, přineslo špičkové technologie a posílilo pozici značky na domácím i mezinárodním trhu.
„Filozofie inovace, preciznosti a vášně pro mobilitu Laurin & Klement zůstává součástí DNA společnosti Škoda Auto,“ zdůraznila firma při oslavách stoletého výročí.
Od potíží ke konsolidaci
Společnost L&K, založená v roce 1895 Václavem Laurinem a Václavem Klementem, čelila po první světové válce velkým obtížím, které vyvrcholily ničivým požárem továrny v Mladé Boleslavi v roce 1924. Hledání strategického partnera vyústilo ve fúzi se Škodou Plzeň, tehdy průmyslovým gigantem s více než 30 000 zaměstnanci, zatímco L&K měla něco přes tisíc pracovníků.
Rozhodnutí bylo schváleno na valných hromadách v červenci 1925, akcie byly směněny v poměru 2:1 (L&K/Škoda). Dne 12. září 1925 Ministerstvo vnitra fúzi oficiálně povolilo. Ačkoliv byla L&K formálně vymazána z Obchodního rejstříku v prosinci téhož roku, její secesní logo se ještě objevovalo vedle názvu Škoda na prvních modelech.
Spojení továren v Mladé Boleslavi a centrály v Plzni trvalo až do znárodnění v roce 1945, kdy byly provozy odděleny.
Laurin & Klement jako symbol prestiže
Od roku 1995 se označení Laurin & Klement opět objevuje jako synonymum luxusu a prémiové výbavy vozů značky, poprvé u modelu Škoda Felicia Laurin & Klement. Dnes zkratka „L&K“ označuje nejvyšší výbavové stupně vozů Škoda s exkluzivními prvky, špičkovou technologií a důrazem na detail.
Odkaz L&K se odráží i v současném designu a úspěších Škoda Motorsport, jejichž historie sahá až do závodů v roce 1901. Administrativní komplex Laurin & Klement Kampus, otevřený nedávno, dále zdůrazňuje význam historického jména v současnosti společnosti.
Století růstu
Čísla ilustrují tuto transformaci:
V roce 1925 přibližně 1 800 zaměstnanců vyrobilo 833 automobilů.
V roce 1991, již pod kontrolou koncernu Volkswagen, 16 974 pracovníků vyrobilo 172 074 vozů.
V roce 2024 Škoda s celosvětovou pracovní silou 40 000 osob dodala zákazníkům po celém světě 926 000 automobilů.
Na oslavu výročí vytvořili studenti Střední odborné školy Škoda Auto projekt L&K 130, který přeměnil Škoda Superb Estate na doprovodné vozidlo pro cyklistické závody, spojující tradici a inovaci.
Začlenění Škody do koncernu Volkswagen v roce 1991 zahájilo novou éru modernizace, inovací a globální expanze. Dnes je Škoda Auto uznávána jako jedna z nejvýznamnějších evropských automobilek s pevnou pozicí na desítkách trhů a portfoliem, které kombinuje efektivitu, technologie a design inspirovaný bohatým dědictvím.
Zdroj a obrázky: Škoda. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
