Korps Marinir Amerika Serikat telah memberikan kontrak senilai 15,5 juta dolar AS kepada Sikorsky, perusahaan milik Lockheed Martin, untuk memajukan program Medium Aerial Resupply Vehicle – Expeditionary Logistics yang dikenal sebagai MARV-EL.
Inisiatif yang disebut MARV-EL Increment 2 ini bertujuan mengembangkan solusi pengisian ulang udara otonom untuk operasi ekspedisi di lingkungan yang diperebutkan.
Proposal yang dipilih adalah R66 TURBINETRUCK, sebuah helikopter kargo otonom yang dikembangkan secara komersial oleh Sikorsky bekerja sama dengan Robinson Unmanned. Pesawat ini menggabungkan sistem otonomi MATRIX milik Sikorsky dengan struktur helikopter R66 yang diproduksi oleh Robinson Helicopter Company.
Menurut perusahaan, platform ini dirancang untuk mengangkut amunisi, pasokan medis, dan peralatan penting lainnya langsung ke titik kebutuhan, bahkan di wilayah yang sulit dijangkau, di bawah ancaman musuh, atau dalam kondisi operasional yang kompleks.
Kapasitas menengah untuk logistik militer
Program MARV-EL bertujuan mengisi celah antara drone taktis kecil dan pesawat angkut strategis besar. Gagasannya adalah menyediakan platform logistik tanpa awak berukuran menengah bagi Korps Marinir yang mampu beroperasi dari pangkalan maju, dek kapal, atau zona pendaratan darurat.
R66 TURBINETRUCK dapat digunakan dalam situasi di mana kendaraan darat atau pesawat berawak tidak tersedia, sehingga mengurangi paparan personel dalam misi berisiko tinggi.
Pesawat ini akan dilengkapi dengan sistem MATRIX, teknologi otonomi dari Sikorsky yang juga terkait dengan pengembangan helikopter sepenuhnya otonom baru S-70UAS U-Hawk.
Solusi otonom dan berbiaya rendah
Bagi Sikorsky, kontrak ini merupakan perluasan keluarga MATRIX ke aplikasi sipil dan militer baru. Rich Benton, wakil presiden dan manajer umum Sikorsky, menyatakan bahwa R66 TURBINETRUCK dirancang sebagai platform yang sederhana, ekonomis, dan dapat dikonfigurasi ulang, ditujukan untuk lingkungan sulit dan misi di mana penting untuk menjaga personel tetap jauh dari area berbahaya.
David Smith, presiden dan CEO Robinson Helicopter Company, menyoroti bahwa kemitraan ini membawa keandalan platform R66 ke sektor logistik tanpa awak. Menurutnya, model ini merupakan langkah maju dalam mengadaptasi pesawat yang telah terbukti menjadi solusi otonom untuk transportasi kargo.
Paul Fermo, presiden Robinson Unmanned, menyatakan bahwa operator militer membutuhkan sistem logistik yang mampu mengikuti perubahan cepat dalam kebutuhan misi tanpa meningkatkan kompleksitas operasional. Menurutnya, kombinasi antara sistem MATRIX dan struktur R66 menawarkan solusi fleksibel untuk berbagai skenario.
Dengan kontrak ini, Korps Marinir AS melangkah maju dalam pengembangan kemampuan pengisian ulang udara otonom untuk operasi ekspedisi, sejalan dengan meningkatnya permintaan akan platform tanpa awak yang mampu mendukung pasukan di lingkungan yang diperebutkan.
+ Drone Ukraina menghancurkan Tornado-S Rusia dalam serangan di dekat Melitopol
Sumber dan gambar: Sikorsky / Lockheed Martin. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan telah ditinjau oleh tim editorial.
