La Lamborghini Miura, presentata nel 1966, è ampiamente riconosciuta come la prima supercar al mondo. Con il suo design rivoluzionario e il motore centrale-posteriore, ha stabilito nuovi standard di prestazioni e stile, diventando un’icona nella storia dell’automobilismo e un oggetto del desiderio per i collezionisti.
Storia della Lamborghini Miura
La Miura è stata concepita da un gruppo di giovani ingegneri guidati da Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani e Bob Wallace. Ispirati dalla passione per le corse, hanno creato un telaio leggero e potente, rompendo con il design tradizionale a motore anteriore. Il modello è stato chiamato così in omaggio a una famosa linea di tori da combattimento spagnoli, rafforzando il DNA aggressivo del marchio.
Presentata al Salone dell’Automobile di Ginevra nel 1966, la Miura è stata un successo immediato, affascinando il pubblico con il suo design firmato da Marcello Gandini di Bertone.
Curiosità
- Pioniere del motore centrale-posteriore: La Miura è stata una delle prime auto di serie ad adottare questa configurazione, rendendola popolare tra le supercar.
- Produzione limitata: Solo 764 unità sono state prodotte tra il 1966 e il 1973, aumentando la sua esclusività e il suo valore sul mercato.
- Proprietari famosi: Celebrità come Frank Sinatra, Rod Stewart ed Eddie Van Halen erano fan della Miura, consolidando il suo status iconico.
- Design inconfondibile: Le iconiche “palpebre” sui fari e le sue curve aerodinamiche sono segni distintivi del modello.
Specifiche tecniche
- Motore: V12 da 4.0 litri
- Potenza: Fino a 385 CV (nella versione Miura SV)
- Velocità massima: 280 km/h
- Accelerazione: Da 0 a 100 km/h in circa 6,7 secondi
- Trasmissione: Manuale a 5 marce
Valori e collezionismo
La Lamborghini Miura è oggi una delle auto classiche più preziose. Modelli restaurati o in buone condizioni possono raggiungere valori tra 1,5 milioni di dollari e 3 milioni di dollari nelle aste, mentre esemplari rari come la Miura SVJ superano i 4 milioni di dollari.
Leggenda
La Miura non è stata solo un’auto rivoluzionaria, ma una dichiarazione audace che la Lamborghini poteva competere direttamente con la Ferrari. La sua influenza si riflette nei modelli moderni e nel concetto stesso di supercar.
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