S výslovnou podporou prezidenta Spojených států Donalda Trumpa, který začal využívat kontrakty společnosti jako nástroj mezinárodních ekonomických jednání, zakončil Boeing rok 2025 před Airbusem v čistých objednávkách komerčních letadel.
Přesto americký výrobce zaostal za evropským konkurentem v počtu skutečně dodaných letadel během roku, což zdůrazňuje rozdíl mezi objemem objednávek a výrobní kapacitou.
Ke konci roku 2025 Boeing evidoval 1 173 čistých objednávek, zatímco Airbus zaznamenal 889. Naproti tomu Airbus dodal zákazníkům 793 komerčních letadel, zatímco Boeing dokončil 600 dodávek, včetně 30 kusů modelu 767. Tato čísla ukazují, že navzdory silnějším obchodním výsledkům Boeing nadále čelí omezením v tempu výroby.
Výsledek amerického výrobce byl tažen především silnou poptávkou po rodině 737 MAX, která se podílela 591 objednávkami. Významnou roli sehrál také 787 Dreamliner s 381 kontrakty a dlouhodobé dohody na 777X, které celkem dosáhly 163 objednávek. Airbus si naopak udržel své objednávkové portfolio zejména díky rodině A320neo, jež soustředila přibližně 500 objednávek.
Jedním z kontrastů mezi oběma společnostmi je způsob zveřejňování dat. Airbus detailně informuje o rušených objednávkách, zatímco Boeing uvádí pouze agregovaná čísla, což snižuje transparentnost při přímém srovnání objednávkových knih.
Navzdory zpoždění v uvedení 777X do provozu program nadále přitahuje dlouhodobé závazky. K celkovému objemu kontraktů Boeingu navíc přispěly i vojenské letouny odvozené z komerčních platforem, jako jsou tankovací letouny KC-46A a námořní hlídkové letouny P-8A.
Dalším důležitým údajem je skutečnost, že celkový počet objednávek, které Boeing získal v roce 2025, byl více než dvojnásobný oproti roku 2024. Tento růst probíhal v kontextu silné politické angažovanosti, kdy Trump začal vyzdvihovat objednávky společnosti jako symbol posilování amerického průmyslu během jednání s obchodními partnery Spojených států.
Celkově lze říci, že rok 2025 znamenal pro Boeing významný posun v obchodní oblasti a naznačil postupné zotavení po letech problémů spojených se zpožděním certifikací modelů 737 MAX a 777X, konsolidací společnosti Spirit AeroSystems a opakujícími se problémy s kvalitou. Rozdíl mezi objednávkami a dodávkami však ukazuje, že společnost stále čelí výzvám při převádění kontraktů do výroby stejným tempem jako její hlavní evropský konkurent.
Zdroj a obrázky: Airbus | Boeing. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
