Prototyp bleibt unlackiert und wartet auf Modifikation mit russischem VK-800SM-Triebwerk und AV-901-Propeller
Die ersten Fotos des zweiten experimentellen Flugmodells des leichten Turboprop-Flugzeugs LMS-901 „Baikal“, entwickelt von der JSC „Ural Plant of Civil Aviation“ (UZGA), wurden veröffentlicht. Das Flugzeug, das 2024 seinen Erstflug absolvierte, ist noch nicht lackiert.
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Derzeit sind die Flugtests der beiden gebauten Baikal-Prototypen ausgesetzt. Beide wurden zur Modifikation überführt, bei der sie mit dem russischen Triebwerk VK-800SM und dem Propeller AV-901 ausgestattet werden sollen – Komponenten, die die vollständige Lokalisierung der Produktion und des Betriebs des Flugzeugs ermöglichen sollen.
Seit Dezember 2018 verfolgt die russische Regierung ein strategisches Projekt im Gebiet des Titan-Tals, um die Produktion von Leichtflugzeugen zu lokalisieren. Zwischen 2023 und 2024 wurden neue Produktionsanlagen in der Region Uktus fertiggestellt und in Betrieb genommen, die für die Serienproduktion von Modellen wie dem LMS-901 Baikal und dem zweimotorigen TVRS-44 Ladoga bestimmt sind.
Diese Flugzeuge sollen das Rückgrat der kleinen und mittleren Luftfahrt in Russland bilden und schrittweise veraltete Modelle wie die An-2 ersetzen.
Vielseitiges Flugzeug für verschiedene Einsätze
Der LMS-901 Baikal wurde mit dem Ziel betrieblicher Flexibilität entwickelt. Es handelt sich um ein leichtes, turboprop-getriebenes Mehrzweckflugzeug, das für den Einsatz unter extremen Bedingungen und auf unbefestigten Landebahnen ausgelegt ist. Zu den Einsatzmöglichkeiten zählen Fracht- und Passagiertransport in abgelegene Gebiete, medizinische Evakuierungen, Waldbrandeinsätze und weitere Luftarbeiten.
Das Modell gilt als wichtigste nationale Alternative zur alternden sowjetischen An-2-Flotte und unterstützt die Modernisierung der Regionalfliegerei sowie die Reduzierung der Abhängigkeit von ausländischen Komponenten.
Quelle und Bilder: Informationspolitikabteilung der Region Swerdlowsk
