De russiske fly MC-21-310 og Sukhoi SJ-100 gennemgår en ny fase af certificeringstests under ekstreme forhold i det nordlige Rusland.
Flyvningerne finder sted i Syktyvkar Lufthavn, hovedstaden i Republikken Komi, hvor temperaturerne er faldet til omkring -40°C.
+ Rusland bruger Garpiya-A1 med Kometa-M16 og omgår elektronisk krigsførelse i Odesa
Fokus på certificering i barskt klima
Testene i arktisk miljø er en del af et supplerende program for operationel validering af flyene med det formål at dokumentere ydeevne, systempålidelighed og strukturel modstandsdygtighed under ekstrem kulde — forhold, der er almindelige i flere regioner i Den Russiske Føderation.
Mandag den 16. februar gennemførte MC-21-310 med halenummer 73055 en træningsflyvning på ruten Zhukovsky–Vorkuta. Efter missionen landede flyet for første gang i Syktyvkar, hvilket markerer en ny fase i certificeringskampagnen ved lave temperaturer.
SJ-100 deltager også i evalueringerne på den nordlige flyveplads og styrker testprogrammet, der er nødvendigt for at udvide den operationelle ramme for den nye generation af russiske jetfly.
Strategi for konsolidering af luftfartsindustrien
MC-21-310 repræsenterer versionen udstyret med indenlandsk producerede motorer og systemer, mens SJ-100 er en del af indsatsen for at erstatte importerede komponenter i det regionale segment. Begge programmer betragtes som strategiske for den russiske luftfartsindustri, især i lyset af internationale restriktioner og behovet for teknologisk selvforsyning.
Billeder offentliggjort af de officielle kanaler fra KomAvia og United Aircraft Corporation viser flyene operere på is- og snedækkede landingsbaner under polarlys og ekstreme temperaturer — et scenarie, der understreger de tekniske udfordringer i denne fase af testene.
Kilde og billeder: Telegram @oaokomiavia, @uac_ru. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
