Den første Superjet-100, fullt montert i serie med russisk teknologi, tok av fra Komsomolsk-on-Amur og markerte et nytt fremskritt for landets luftfartsindustri. Testflyvningen varte i omtrent én time og ble gjennomført med suksess, ifølge United Aircraft Corporation (UAC).
Prosjektet er en del av importsubstitusjonspolitikken som brukes i den russiske luftfartssektoren. Flere utenlandske systemer og komponenter ble erstattet med nasjonalt utstyr, inkludert de nye PD-8-motorene utviklet av United Engine Corporation (UEC).
+ Klikk her for å se videoen
Modifikasjonen omfattet også flyskrogets struktur, som ble tilpasset for integrasjon av de nye russiske systemene og for å lette produksjons- og vedlikeholdsprosessen.
+ Britisk fører på 27 år alvorlig skadet og satt i koma etter ulykke i Donington Park
Sertifisering og serieproduksjon
Det oppdaterte skroget og produksjonsteknologiene til Superjet hadde allerede blitt sertifisert i fellesskap av flyutvikleren, luftfartsmyndighetene og Rosaviatsiya. Dermed kunne produksjonen fortsette basert på seriedokumentasjon, noe som sikrer standardisering og pålitelighet.
Flyene monteres ved flyfabrikken i Komsomolsk-on-Amur, hvor nytt nasjonalt utstyr og monteringsstasjoner er installert.
Flåte i produksjon
Ifølge Rostec er det for øyeblikket 24 serieproduserte fly i ulike monteringsfaser. Statsbedriften understreket at det nye jetflyet representerer Russlands evne til å opprettholde sin posisjon som en luftfartsmakt, selv uten utenlandske leverandører.
«Det første flyet bygget med serieteknologi har tatt av. Det samsvarer allerede med den endelige konfigurasjonen som er planlagt for levering. Sertifiseringsprosessen pågår fortsatt, men de 24 maskinene i ulike stadier av ferdigstillelse bekrefter Russlands styrke i å skape moderne fly, både i internasjonalt samarbeid og uavhengig,» fremhevet Rostec.
Kilde og bilder: UAC, UEC, Rostec. Dette innholdet ble laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen.
