Rusland har indledt arbejdet med at tilpasse den moderne flymotor PD-8 til det amfibiske fly Be-200ChS — et vigtigt skridt mod at erstatte importerede komponenter og modernisere landets brandbekæmpelsesflåde.
PD-8-motoren, som er udviklet af United Engine Corporation (ODK), blev oprindeligt designet til at drive regionalflyet SJ-100 (også kendt som Superjet), som i øjeblikket gennemgår certificeringstest sammen med den nye motor.
PD-8 skal nu også integreres i Be-200, et amfibiefly produceret i Taganrog af United Aircraft Corporation (OAK). Annonceringen blev foretaget af den midlertidige guvernør i Rostov-regionen, Yuri Slyusar, tidligere leder af OAK.
+ Video: Russisk eksperimentelt prototype med ny flykrop og PD-8-motorer på vej mod certificering
Be-200ChS har siden 2003 været bredt anvendt af det russiske ministerium for nødsituationer (MChS), især til bekæmpelse af skovbrande både i Rusland og internationalt. Flyet har udmærket sig i operationer i svært tilgængelige områder, såsom bjergregioner i Italien, Portugal, Grækenland, Tyrkiet og andre lande.
+ Saab udstyrer finsk pansret køretøj med 30 mm kanon i stand til at nedskyde droner
Det kan opsamle op til 12 tons vand på kun 15 sekunder under glideflugt og er kendt for sin alsidighed, da det kan starte og lande både på landingsbaner og på vandoverflader — en egenskab der har givet det tilnavnet “amfibiefly”.
Med integrationen af PD-8-motoren forventes Be-200 at opnå forbedret effektivitet, rækkevidde og teknologisk uafhængighed, hvilket styrker Ruslands strategi for importsubstitution i luftfartssektoren.
Kilde: Telegram @rostecru. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og er gennemgået af redaktionen.
