Az Anduril bemutatta az Omen nevű új, hibrid-elektromos, függőleges fel- és leszállásra képes drónt, amelyet az Egyesült Arab Emírségek EDGE Group vállalatával közösen fejlesztettek.
A berendezést a 3-as csoport felső kategóriájába sorolják, és olyan küldetések átvételére tervezték, amelyeket jelenleg jóval nagyobb, akár pilótás, akár pilóta nélküli repülőgépek hajtanak végre. A vállalat kiemeli, hogy a modell a modularitást, a nagy teherbírást és a hosszú üzemidőt ötvözi, így közvetlen versenytársa a nagyobb platformoknak.
A bejelentés közvetlenül a Dubai Airshow előtt érkezett, ahol az Omen először lesz látható a nyilvánosság számára. Az Anduril szerint már létezik egy biztos megrendelés akár 50 egységre egy emirátusi ügyféltől, és a gyártás helyi létesítmények és az ohiói Arsenal-1 jövőbeli üzeme között oszlik meg. A projekt 2019 óta fejlesztés alatt áll, kisméretű prototípusokkal végzett teszteken és a hibrid-elektromos technológia előrehaladásán keresztül – ez az egyik fő kihívás a VTOL drónok esetében, amelyeknek a függőleges és az előre irányuló repülés hatékonyságát kell kiegyensúlyozniuk.
Az Omen függőleges farokkialakítást alkalmaz, kettős rotorokkal, hosszú szárnyakkal és elülső kacsaszárnyakkal (canard), valamint egy összecsukható vázzal, amely megkönnyíti a szállítást és a működtetést kisebb csapatok számára. Bár a teljesítményről nem közöltek részletes adatokat, az Anduril szerint a drón három-ötször nagyobb hasznos terhet képes hordozni, mint más, 3-as csoportba tartozó modellek, és akár négyszeres hatótávolsággal is rendelkezhet. A vállalat hangsúlyozza, hogy a rendszert olyan környezetekhez tervezték, mint az indo–csendes-óceáni térség, ahol hosszú repülésekre van szükség távoli és tengeri területek felett.
A Lattice autonóm szoftverrel felszerelve az Omen képes csoportos küldetések összehangolására, adatmegosztásra és útvonalak valós idejű módosítására. A drónt úgy fejlesztették, hogy leszállópályáktól távol is működni tudjon, gyors indításokat téve lehetővé katonai helyzetekben vagy természeti katasztrófák esetén. Nyitott és moduláris architektúrája lehetővé teszi különféle érzékelők integrálását — például radarokat, elektro-optikai rendszereket vagy nagy energiaigényű elektronikus terheket —, valamint olyan feladatok ellátását, mint a kommunikáció átjátszása, tengeri megfigyelés, logisztikai támogatás vagy akár lőszer szállítása.
Az Anduril szerint az Omen képes lehet kiváltani olyan feladatokat, amelyeket ma tengeri járőrgépek és nagyobb speciális platformok végeznek, miközben méretéhez képest aránytalanul nagy teljesítményt nyújt. A projekt az EDGE-gyel való szélesebb körű együttműködés része, amely 200 millió dollárt fektet be a programba, míg az Anduril már 850 millió dollárt különített el a 3-as csoportú drónok technológiáinak fejlesztésére.
A vállalat 2028 után tervezi a sorozatgyártás megkezdését, és további részleteket ígér a Dubai Airshow során.
Forrás: The War Zone | Fotó: X @_edgegroup | Ezt a tartalmat mesterséges intelligencia segítségével hoztuk létre és a szerkesztőség ellenőrizte
The first co-developed system, Omen, is a hover-to-cruise AAV combining the endurance, payload, and flexibility of larger systems within a compact, runway-independent airframe.https://t.co/w8VHc2chil pic.twitter.com/vdckq6Ury0
— EDGE (@_edgegroup) 2025. november 13.
