Revolusjon innen lufttransport: Sukhoi presenterer banebrytende vertikalstartdrone

S-76 - bilder: Telegram @uac_ru.S-76 – bilder: Telegram @uac_ru.

Sukhoi, selskapet som produserer de mest moderne russiske jagerflyene, SU-35 og SU-34, har i samarbeid med UAC overrasket publikum under forumet АРМИЯ2024 ved å avsløre et imponerende ubemannet transportsystem som lover å revolusjonere logistikk.

+ Klikk her for å se S-76-presentasjonsvideoen

Høydepunktet ved arrangementet var presentasjonen av S-76-drone, et vertikalstart- og landingsfly, som allerede har fullført de første vellykkede testflyvningene.

Utviklet av det anerkjente Sukhoi Design Bureau, er dette innovative prosjektet en del av Vector-programmet og ble støttet av Rostecs akseleratorprogram. S-76-dronen kan transportere last på opptil 300 kg over avstander på opptil 500 km, uten behov for spesialinfrastruktur på flyplasser, noe som gjør den ideell for fjerntliggende og vanskelig tilgjengelige områder.

Vladimir Artyakov, visedirektør i Rostec, fremhevet betydningen av denne teknologien: «Denne ubemannede plattformen lover å transformere logistikk, ved å tilby en rask, effektiv og autonom transportmetode.»

S-76 - bilder: Telegram @uac_ru.

S-76-dronen er ment å betjene både offentlig og privat sektor, og er i stand til å utføre komplekse logistikk- og forskningsoppgaver i forskjellige regioner i Russland, inkludert de mest utilgjengelige områdene. «S-76 kombinerer det beste fra en multicopter og et fly, og tilbyr innovative og effektive tekniske løsninger for kritiske nasjonale utfordringer,» sa Yuri Slyusar, leder av UAC.

Dette banebrytende prosjektet setter Russland i forkant av automatisert lufttransport og lover en betydelig reduksjon i kostnader og behovet for menneskelig inngripen. Den nåværende utviklingsfasen fokuserer på testing av essensielle teknologier som snart kan fullstendig endre landets logistikklandskap.

S-76 - bilder: Telegram @uac_ru.

Kilde og bilder: Telegram @uac_ru. Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonsteamet.

Back to top