Regent realizó el primer vuelo de prueba del dron Squire, que en el futuro deberá apoyar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de la Marina de EE. UU. en el Pacífico.
Según un informe del sitio The War Zone, uno de los aspectos más destacados del Squire es su efecto suelo (WIG), que utiliza un hidroala para volar y luego desplazarse por el aire a una altitud de aproximadamente una envergadura por encima del agua.
Estos vuelos con efecto suelo están diseñados para aprovechar la gruesa almohada de aire sobre la superficie terrestre, proporcionando un punto ideal de mayor sustentación y menor resistencia.
Además de sus funciones previstas como dron ISR, se espera que el Squire también asuma funciones de apoyo logístico y ayude a los marineros en tareas de búsqueda y rescate en combate (CSAR) en áreas disputadas.
Por ello, su capacidad para volar muy cerca de la superficie del agua podría resultar extremadamente valiosa en futuros conflictos en la región del Pacífico.
El Squire, que la empresa presenta como “el primer Vehículo de Superficie y Aéreo No Tripulado (USA-V)”, realizó recientemente un vuelo de prueba en la bahía de Narragansett, en Rhode Island, Estados Unidos.
Un video del evento mostró un modelo a escala del Squire pasando por sus tres etapas de vuelo, desde flotar hasta hidroplanear con foil sobre el agua y luego elevarse en el aire. Según la empresa, el Squire alcanzó velocidades de hasta 40 nudos.
En el clip, se puede ver que, a medida que ganaba altitud, los dos hidroalas del Squire se retraían. Dos embarcaciones de apoyo lo escoltaban mientras el dron recorría una distancia no especificada.
De acuerdo con la empresa, el Squire tiene una carga útil operativa prevista de 22 kg, con un alcance de hasta 100 millas náuticas y una velocidad máxima de cerca de 80 nudos.
“Estamos diseñando las interfaces de carga útil para que un equipo de dos personas con una capacitación especializada mínima pueda realizar una reconfiguración a medida que cambian las realidades y se adaptan los requisitos de la misión”, dijo Regent a TWZ.
La empresa afirmó que este concepto USV-A “combina la velocidad y maniobrabilidad de un vehículo aéreo con la presencia y resistencia persistentes de una embarcación de superficie no tripulada”.
Por ahora, la empresa ha validado sistemas, controles y envolventes operativas paso a paso. “De cara al futuro, Regent continuará ampliando el rendimiento, la autonomía y las capacidades operativas del Squire para operaciones marítimas listas para la misión”.
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Fotos y video: Regent / YouTube @regentcraft. Este contenido fue creado con ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
