Red Bull Advanced Technologies, die Hochleistungs-Ingenieurabteilung der Red Bull Technology Group, hat eine Partnerschaft mit Singer Vehicle Design angekündigt, dem weltweit führenden Unternehmen für hochgradig individualisierte Restaurierungen luftgekühlter Porsche 911.
Ziel ist es, eine Strategie zu entwickeln, um die Torsionssteifigkeit der 964 Cabriolet- und Targa-Modelle, die durch Singers Classic Turbo-Dienstleistungen neu interpretiert wurden, signifikant zu erhöhen.
Porsche 911 Targa neu interpretiert von Singer – Classic Turbo – präsentiert mit einer Karosserie aus Carbon in der Farbe Cassis Red MetallicDer Prozess beginnt, wenn der Besitzer eines Porsche 911 der 964er Generation das Fahrzeug zur kompletten Restaurierung einsendet. Das Auto wird vollständig zerlegt: Innenraum, Außenschale und mechanische Komponenten werden entfernt, bis das Stahl-Monocoque freiliegt. Dieses Chassis wird gründlich inspiziert, gereinigt und vorbereitet, um optimale Bedingungen für die nächsten Schritte zu gewährleisten.
Auf Wunsch von Singer setzte Red Bull Advanced Technologies seine weltklasse Simulations- und Strukturanalysefähigkeiten ein. Das 964-Chassis wurde digital auf Basis gescannter Daten und manueller Messungen modelliert. Anschließend wurden Finite-Elemente-Analyse (FEA)-Softwaretools eingesetzt, um die Torsionssteifigkeit des Fahrzeugs in verschiedenen Konfigurationen, mit und ohne Dach, zu berechnen. Das Modell wurde verfeinert, bis die berechneten Werte mit den Messungen aus physischen Tests übereinstimmten.
Mit dem korrelierten Modell identifizierten die Ingenieure die Bereiche der offenen Struktur, die am stärksten der Torsion ausgesetzt sind, mithilfe der Deformationsenergieanalyse. Basierend auf diesen Daten wurde ein Satz von 13 Carbon-Strukturen entwickelt, um kritische Punkte des Chassis zu verstärken, während die ursprüngliche Architektur des Type 964 erhalten bleibt und die Anforderungen an die Komponentenintegration erfüllt werden.
Diese Verstärkungsstrukturen werden während des Restaurierungsprozesses am Monocoque verklebt. Infolgedessen erhöht sich die Torsionssteifigkeit der gesamten Konstruktion um 175 %, was direkte Vorteile für Fahrverhalten, Bremsstabilität und allgemeine Verfeinerung bringt. Laut den Unternehmen entspricht das Fahrerlebnis der Cabriolet- und Targa-Modelle nun dem der Coupés, ohne die Authentizität des Originaldesigns zu beeinträchtigen.
Quelle und Bilder: Singer Vehicle Design. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
