Le 1er janvier 2026, à Auburn Hills, Michigan, Ram a révélé le premier Power Wagon équipé d’un moteur Cummins turbodiesel, marquant une étape historique dans la gamme de pickups tout-terrain de la marque.
Le lancement du modèle 2027 a été présenté via le court-métrage « Resurrection », animé par Tim Kuniskis, responsable des marques américaines, de la division SRT Performance et de la stratégie marketing et commerciale de Ram.
Au cœur de cette nouveauté se trouve le célèbre moteur Cummins HO de 6,7 litres, un six cylindres en ligne turbodiesel délivrant 430 chevaux et 1 075 lb-pi de couple, positionnant le Power Wagon comme le leader du couple diesel dans sa catégorie. Malgré ce nouveau moteur, Ram affirme que le modèle conserve son titre de pickup full-size le plus performant hors route.
Cummins dans le Power Wagon : une demande ancienne des clients
Selon Kuniskis, l’adoption du moteur Cummins répond à une demande de longue date des clients. L’objectif est de combiner la robustesse du moteur diesel avec les capacités extrêmes du modèle en tout-terrain, améliorant l’autonomie, la capacité de remorquage et les performances sur les sentiers et terrains difficiles.
Le Ram Power Wagon avec turbodiesel Cummins arrivera sur le marché au second semestre 2026, à partir de 88 470 $ US, frais de livraison inclus.
Conçu pour les sentiers et le travail lourd
Comme la version essence, le Power Wagon diesel dispose de plaques de protection sous le véhicule protégeant le réservoir de DEF, le réservoir de carburant et la boîte de transfert. Le package inclut des jantes noires satinées de 20 pouces chaussées de pneus tout-terrain de 34 pouces.
Le modèle conserve des essieux rigides avant et arrière avec différentiels verrouillables électroniquement, exclusifs dans sa catégorie. Fabriqués par American Axle Manufacturing, les essieux mesurent 9,25 pouces à l’avant et 11,5 pouces à l’arrière, avec un rapport de 3,42:1, ainsi que des demi-arbres arrière renforcés de 38 mm.
La suspension avant utilise un système à trois bras avec amortisseurs monotubes Bilstein et barre stabilisatrice déconnectable électroniquement, permettant une meilleure articulation sur les sentiers. À l’arrière, le Power Wagon adopte une suspension à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux, également avec composants Bilstein, offrant plus de confort sans sacrifier la capacité de charge. Une suspension arrière pneumatique avec nivellement automatique est également disponible en option.
Transmission et autonomie accrue
Pour exploiter pleinement le couple du diesel, le Power Wagon 2027 utilise une transmission automatique TorqueFlite HD à huit rapports, associée à un rapport d’essieu de 3,42. Les six premiers rapports privilégient la puissance et le remorquage, tandis que les deux derniers réduisent le régime moteur sur route, améliorant la consommation et le confort acoustique.
Le réservoir de 31 gallons offre une autonomie estimée allant jusqu’à 600 miles, pensée pour les utilisateurs de overlanding et les expéditions longues loin des infrastructures classiques.
Design robuste et configuration unique
Le nouveau Power Wagon avec Cummins sera proposé exclusivement en version 4×4 à cabine double et benne de 6 pieds 4 pouces. Les angles tout-terrain incluent un angle d’attaque de 26,1°, un angle de départ de 26,0°, un angle de rampe de 20,6° et une garde au sol de 13,2 pouces. De série, le modèle comprend des protections Mopar pour le châssis et la cabine.
Esthétiquement, le modèle conserve le style agressif caractéristique du Power Wagon, avec un capot sportif fonctionnel, des élargisseurs d’ailes, des graphismes exclusifs sur la benne, des détails noirs satinés et le badge Cummins sur les ailes avant. Parmi les options figurent l’éclairage LED étendu, le système de gestion de charge RamBox et les rétroviseurs de remorquage chauffants avec réglages électriques complets et mémoire.
Avec l’introduction du moteur Cummins dans le Power Wagon, Ram élargit sa gamme phare et renforce son engagement à proposer des configurations très spécialisées, combinant performances extrêmes hors route, capacité de travail lourde et autonomie accrue.
Source et photos : Stellantis. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
