CF Moto poszerza swoją gamę homologowanych motocykli o niskiej pojemności do prawa jazdy A2 wprowadzając model CL-C 450, który charakteryzuje się wyrafinowanym designem bobber.
+ Kliknij tutaj, aby zobaczyć unboxing motocykla
Ten nowy model wyróżnia się nie tylko stylem, ale także zaawansowaną technologią, oferując powiew déjà vu, ale z istotnymi innowacjami.
+ Wideo: Test rakiety CTM-290 dla Polski
Jak to zwykle bywa w branży motocyklowej, CF Moto wykorzystuje platformę przemysłową do optymalizacji produkcji. Kosztowny rozwój silnika zazwyczaj prowadzi do powstania wielu modeli go wykorzystujących. W tym przypadku dwucylindrowy silnik równoległy o pojemności 450 cm³, dokładnie 449 cm³, został już wykorzystany w innych modelach marki, takich jak sportowy 450 SR, roadster 450 NK i szlakowy 450 MT. Ten ostatni model jest szczególnie oczekiwany na rynku, konkurując w dynamicznym segmencie zdominowanym przez nowego Royal Enfield 450 Himalayan.
Nowy CF Moto CL-C 450 prezentuje się jako elegancki custom, nawiązujący do stylu bobber, podobnie jak Triumph Bonneville Bobber. Choć dzieli estetyczne podobieństwa z innymi modelami w gatunku bobber, CF Moto innowuje poprzez bardziej nowoczesne podejście, zwykle trafne w swoim designie. Motocykl, który może konkurować bok po boku z Triumph Speed 400, Kawasaki Eliminator i Honda Rebel.
Jednym z głównych atutów tego modelu jest niezwykle niskie siedzenie, zaledwie 690 mm, co ułatwia jazdę i manewrowanie.
Silnik o kącie 270° został dostrojony, aby imitować wrażenia z jazdy na V-Twin, powszechnie stosowanej w motocyklach custom, oferując moc 30 kW lub 40,5 KM przy 8 000 obr./min i moment obrotowy 42 Nm przy 6 250 obr./min.
CL-C 450 waży 181 kg, prawdopodobnie już z płynami, i ma zbiornik paliwa o pojemności 12 litrów. Istotnym szczegółem jest ostatni napęd za pomocą pasa, co zmniejsza potrzebę regularnej konserwacji w porównaniu z łańcuchem, i estetycznie imponująco integruje się z ogólnym designem motocykla.
Dzięki tym cechom CF Moto CL-C 450 obiecuje być cennym dodatkiem zarówno dla początkujących, jak i weteranów w kategorii A2, łącząc klasyczny styl z nowoczesną wydajnością i designem.
Specyfikacje techniczne – CL-C 450
Silnik
Typ silnika – 2-cylindrowy, chłodzony wodą, DOHC
Pojemność – 449 cm³
Moc maksymalna – 43,5 KM przy 9 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy – 42 Nm przy 6 250 obr./min
Typ sprzęgła – Wielotarczowe, sprzęgło ślizgowe
Rama/Zawieszenie
Waga – 181 kg
Rama – Rurka stalowa
Przednie koło – 130/90-R16 M/C CST, MT 3.0×16
Tylne koło – 150/80-R16 M/C CST, MT 3.5×16
Zawieszenie przednie – Teleskopowa odwrócona widelec
Zawieszenie tylne – Centralnie osadzony amortyzator
Wahacz tylny – Podwójny wahacz
Skok zawieszenia przedniego/tylnego – 130 mm/96 mm
Hamulec przedni – Ø320 mm Tarcza pojedyncza, 4-tłoczkowe zaciski promieniowe J.Juan
Hamulec tylny – Ø220 mm Tarcza pojedyncza J.Juan
Zdjęcia – CL-C 450
Źródło: CF Moto. Zdjęcia: Rep
rodukcja Instagram @cfmoto.motorcycles.uk. Wideo Reprodukcja Instagram @karamercanmotor. Treść została stworzona przy użyciu AI i przejrzana przez redakcję.