El Porsche 911 logró alcanzar una altitud mayor que cualquier otro vehículo terrestre en la historia, 6,734 metros sobre el nivel del mar
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Dos modelos modificados del Porsche 911 apodados ‘Doris’ y ‘Edith’ participaron en el intento de romper el récord.
Los autos fueron desarrollados por RD Limited en colaboración con Porsche. El récord en sí fue logrado por Dumas en el vehículo más ligero y ágil, ‘Edith’.
La conversión especial para terreno off-road está basada en el actual 911 Carrera 4S. El motor original de fábrica, un motor boxer de seis cilindros y 3.0 litros con 443 caballos de fuerza, fue emparejado con una transmisión manual estándar de siete velocidades.
El automóvil funcionaba con lubricantes Mobil 1 de fábrica, lo que permitía que el tren motriz funcionara sin problemas incluso en climas extremadamente fríos.
El 911 en sí demostró ser una excelente base; una combinación de construcción de chasis resistente y liviana, gran potencia y capacidad para manejar altitudes extremadamente altas.
Ambos autos estaban equipados con asientos de fibra de carbono y cinturones de seguridad de cinco puntos.
Posteriormente, se añadieron ejes de portal para aumentar la distancia al suelo (ahora 13.7 pulgadas / 350 mm). Los ejes de portal también redujeron las relaciones de transmisión, permitiendo una aceleración precisa y suave a bajas velocidades.
Además, los autos estaban equipados con una protección ligera pero extremadamente resistente de fibra de aramida en la parte inferior de la carrocería para permitir el deslizamiento sobre rocas.
Ambos autos funcionaban completamente con eFuels HIF – creados en Chile.
Los eFuels se producen a partir de agua y dióxido de carbono utilizando energía renovable, lo que permite un uso casi neutro en CO₂ en los motores de combustión, ya que el CO₂ capturado durante el proceso de producción de eFuels es casi igual al CO₂ emitido durante el uso del automóvil.
Porsche invirtió en eFuels como parte de su “doble camino e” para alimentar autos deportivos del pasado, presente y futuro: la electromovilidad y los eFuels.
La primera planta piloto integrada para la producción de combustibles sintéticos, “Haru Oni”, en Punta Arenas, Chile, comenzó la producción a fines de 2022.
Fotos y vídeo: Porsche