A OTAN anunciou que iniciará negociações com a empresa sueca Saab para a aquisição de até dez aeronaves de alerta aéreo antecipado GlobalEye, que deverão substituir a atual frota de 14 aviões Boeing E-3A Sentry AWACS.
Em operação desde 1982, os AWACS são responsáveis por missões de vigilância aérea, coordenação de operações militares e monitoramento do espaço aéreo da aliança, mas já enfrentam limitações devido à idade avançada.
A decisão representa uma mudança histórica para a OTAN, que poderá adotar, pela primeira vez em décadas, um sistema de vigilância aérea desenvolvido por um fabricante não norte-americano. O processo ganhou força após o cancelamento, pelos Estados Unidos, da compra do Boeing E-7A Wedgetail, modelo que havia sido inicialmente escolhido pela aliança, mas perdeu viabilidade após a Força Aérea americana priorizar investimentos em sistemas de vigilância baseados em satélites.
Desenvolvido pela Saab sobre a plataforma do jato executivo Bombardier Global 6500, o GlobalEye reúne radar de longo alcance, sensores avançados e sistemas capazes de coordenar operações aéreas, terrestres e marítimas simultaneamente. A aeronave também foi projetada para detectar aeronaves furtivas, drones e mísseis balísticos e hipersônicos, oferecendo maior capacidade operacional, menor custo de manutenção e maior eficiência em comparação aos antigos E-3A.
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Embora o anúncio ainda dependa da assinatura de um contrato, o GlobalEye já está em serviço nos Emirados Árabes Unidos e foi adquirido por países como Suécia, França e Canadá. Caso a OTAN confirme a compra de até dez unidades, o acordo poderá superar US$ 5,4 bilhões e marcar uma das maiores vendas da história da Saab, além de representar um importante fortalecimento da indústria europeia de defesa.
Fonte: Defence Blog | Foto: X @Saab | Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial
NATO announces GlobalEye as its future AEW&C capability. GlobalEye – made in the Alliance. For the Alliance.
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— Saab (@Saab) July 7, 2026
