Den femte prototypen av LMS-901 «Baikal», identifisert som nr. 0005 og det tredje flyklare eksemplaret, gjennomførte sin første testflyging ved flyplassen til Ural Civil Aviation Plant (UZGA), som er en del av Den russiske maskinbyggerunionen.
Testen fant sted natt til 22. februar. Utstyrt med den russiske turbopropmotoren VK-800 og AV-901-propell, fullførte prototypen en full runde over flyplassen før den landet normalt, noe som markerer et nytt fremskritt i sertifiseringsprogrammet for flyet.
+ Sukhoi Su-30SM jagerfly styrtet under treningsflyging i Kasakhstan
Før oppstarten av flytestene implementerte UZGA en rekke tekniske modifikasjoner på den nye prototypen, inkludert:
- Omkonfigurering av den fremre delen av cockpiten for å oppfylle krav til ergonomi og sikkerhet ved nødlanding
- Forsterkning av hovedfestene til landingsunderstellet
- Endring av vingens monteringsvinkel
Endringene ble gjennomført for å eliminere tendensen til for tidlig separasjon av landingsunderstellet under avgang i sterk vind. Alle modifikasjoner vil bli gjenstand for ytterligere evalueringer, både på bakken og i luften.
Etter jomfruturen startet spesialistene bakkebaserte sertifiseringstester av flyets kabelnett. Målet er å verifisere at installasjonen er i samsvar med de fastsatte tekniske kravene.
Observasjoner og anbefalinger fra testene vil bli innarbeidet i prosjektet frem til sertifiseringsprosessen for LMS-901 «Baikal» er fullført.
Erstatter An-2 med fokus på regionale ruter
LMS-901 «Baikal» er et lett flerbruksfly designet for drift på regionale ruter og for å utføre et bredt spekter av luftoppdrag, inkludert passasjertransport, frakt og spesialoperasjoner.
Modellen er utviklet på oppdrag fra Russlands industri- og handelsdepartement og er ment som en erstatter for den veteran An-2 i avsidesliggende regioner av landet.
Hovedspesifikasjoner
- Kapasitet: opptil 9 passasjerer
- Nyttelast: opptil 1 500 kg
- Maksimal rekkevidde: 1 500 km
- Maksimal marsjfart: 250 km/t
VK-800-motor
Turbopropmotoren VK-800, også utviklet av UZGA, er beregnet for flere nasjonale luftfartsprogrammer, inkludert:
- LMS-901 «Baikal»
- UTS-800 (treningsfly)
- LMS-192 «Osvei» (russisk-belarusisk regionalt program)
- Ombygging av L-410-fly med ny motor
Maksimal effekt varierer mellom 807 og 870 hestekrefter, avhengig av bruksområde.
Første flyging av prototyp nr. 0005 representerer et viktig steg i Russlands strategi for nasjonalisering av luftfartskomponenter, særlig innen motorsegmentet, i en kontekst preget av internasjonale restriksjoner og søken etter større industriell selvstendighet.
Nieuw Russisch vliegtuigprototype maakt eerste vlucht bij UZGA
Bron en beelden: Telegram @uwca_ru pic.twitter.com/GBFIPUtGCp
— saibadetudo.com.br (@saibadetudo25) February 25, 2026
Kilde og bilder: Telegram @uwca_ru. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
