Kaldet “The Scalpel” udvikler den nye generation sig med forbedret ergonomi, bremser, affjedring og et design inspireret af KTMs større søstermodeller.
KTM har præsenteret 790 DUKE 2027, en model der markerer tilbagekomsten af en af den østrigske producents skarpeste mellemklassemotorcykler. Kendt under kælenavnet “The Scalpel” er motorcyklen blevet opdateret mere omfattende end nogensinde før i denne modelgeneration og kombinerer et mere aggressivt design, mere intuitiv teknologi og væsentlige ændringer i kørestillingen.
Nyheden er vigtig, fordi 790 DUKE befinder sig i et af markedets mest konkurrenceprægede segmenter: sportslige mellemklassemotorcykler til både by- og landevejskørsel. Segmentet tiltrækker kørere, der ønsker stærk ydeevne, lav vægt og præcise køreegenskaber uden at bevæge sig op i klassen med meget store motorcykler, som ofte er dyrere, tungere og mere krævende i daglig brug.
Den mest iøjnefaldende visuelle ændring findes fortil. 790 DUKE 2027 får nu en fremtoning inspireret af KTM 990 DUKE og 1390 SUPER DUKE R med en ny forlygte, større frontkåbe, renere karrosserilinjer og en redesignet tank. Resultatet er en motorcykel, der ser mere robust og moden ud, men stadig bevarer det kantede og aggressive DUKE-design.
Under det nye design har KTM beholdt den velkendte 799 cc LC8c paralleltwin-motor, som nu opfylder Euro 5+-standarden. Standardversionen yder 105 hk, mens den A2-kompatible version leverer 95 hk på markeder, hvor reglerne kræver det. Motorcyklen har også fået et nyt udstødningssystem og en ny lyddæmper.
Det mest interessante ved opdateringen er, at KTM ikke kun har fokuseret på motoren. En stor del af arbejdet er blevet udført på det såkaldte “køretrekant”-område, som består af styr, sæde og fodhvilere. Styret har fået en ny form og en mere åben vinkel, fodhvilerne til både fører og passager er blevet flyttet, og sædet er blevet revideret for at skabe en mere naturlig og integreret kørestilling.
På trods af sit større udseende er 790 DUKE 2027 blevet 2 kg lettere. Denne vægtreduktion kombineret med en ny underramme, nye gaffelbroer og en redesignet tank forventes at forbedre smidigheden og kontrollen, især i sving og ved hurtige retningsskift.
KTM har også udskiftet flere vigtige komponenter i chassiset. Motorcyklen leveres nu med Pirelli Diablo Rosso IV-dæk, som er udviklet til høj vejgrebsevne og sportslig respons, samt en WP-styrdæmper som standard og et nyt radialt WP-bremsesystem udviklet internt.
Ifølge producenten er det nye bremsesystem designet til at levere mere bremsekraft med mindre kraft på bremsegrebet samt en mere lineær respons. I praksis betyder det lettere doserbar opbremsning uden en for aggressiv initial bremseeffekt, hvilket er vigtigt både ved sportslig kørsel og i bytrafik.
WP APEX-affjedringen er også blevet opdateret. Foran anvender 790 DUKE en 43 mm upside-down-forgaffel med 150 mm vandring, separat funktionsdesign samt justering af kompression og retur. Bagtil leverer en gasfyldt WP APEX Monotube-støddæmper 170 mm vandring med justering af retur og forspænding.
Et andet vigtigt punkt er de enkle justeringsmuligheder. Affjedringen kan indstilles via en simpel fem-trins vælger, hvilket gør det muligt for føreren at tilpasse motorcyklens respons uden komplicerede opsætninger. Det gør finjustering mere tilgængelig for et bredere publikum og ikke kun for erfarne kørere.
KTM oplyser også, at man har lyttet til kunderne ved gradvist at udfase Demo Mode på fremtidige modeller. Beslutningen er et direkte svar på brugernes feedback i en tid, hvor producenter i stigende grad bliver bedt om at levere enklere, mere gennemsigtige og mindre restriktive elektroniske systemer.
Samlet set forsøger 790 DUKE 2027 ikke blot at være en stærkere version af forgængeren. Målet er at forfine køreoplevelsen med mere kontrol, større præcision, bedre ergonomi og mere forudsigelige reaktioner. For den almindelige motorcyklist er budskabet enkelt: KTM ønsker, at motorcyklen skal føles som en forlængelse af føreren og reagere hurtigt på input uden at miste stabilitet.
Med denne pakke af forbedringer styrker KTM 790 DUKE 2027 sin position blandt de mest præstationsorienterede og dynamiske mellemklasse-sportscykler. Modellen forventes at ankomme til autoriserede forhandlere i slutningen af juli, med tilgængelighed afhængig af det enkelte marked.
+ Ukraine afslører SIRENA-drone med EW-system og AIM-9M-missiler på Eurosatory
Kilde: KTM. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
