Mazda, traditionnellement connue pour ses voitures de sport et ses moteurs rotatifs, a une longue histoire avec les camions, commençant en 1931 avec le Mazda-Go. Le BT-50, lancé en 2024, est la continuité de cette ligne, succédant à la série B vendue de 1961 à 2006.
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À l’origine basé sur le Ford Ranger, le BT-50 actuel utilise la plateforme de l’Isuzu D-Max, avec lequel il partage des composants et l’usine de production en Thaïlande.
La version 2025 du BT-50 a bénéficié d’un restylage, avec des changements dans le design extérieur, tels que des phares mis à jour, un logo plus grand sur la calandre et de nouvelles jantes en alliage.
À l’intérieur, le camion a reçu un écran multimédia de 9 pouces, plus de technologie pour le conducteur, comme le contrôle de la pression des pneus et un mode pour terrain accidenté. La connectivité sans fil pour Android Auto a été ajoutée, ainsi que des améliorations de sécurité, telles que l’assistance à la circulation et des caméras frontales améliorées.
Sous le capot, le BT-50 propose deux options de moteurs turbodiesel : un 3,0 litres avec 188 chevaux et un 1,9 litre avec 148 chevaux, selon le marché. Les versions varient entre cabine simple, étendue et double, et le véhicule peut être équipé de la traction intégrale ou de la propulsion arrière uniquement.
Malgré les mises à jour et le grand logo Mazda, le modèle est largement basé sur l’ingénierie d’Isuzu, mettant en évidence la collaboration entre les deux marques.
Source : Motor1.com | Photo : YouTube @mazdaaustralia | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale