Dynisma a présenté le DMG-S, un nouveau simulateur de pilotage compact qui apporte aux équipes de sport automobile, aux centres de formation et aux pilotes en quête d’une préparation professionnelle hors piste une technologie issue de la Formule 1.
Développé au Royaume-Uni, le DMG-S est un simulateur de type Driver-in-the-Loop, une catégorie qui permet aux pilotes d’interagir en temps réel avec des modèles virtuels de véhicules. L’objectif est d’offrir une expérience proche de la conduite réelle, avec des réponses physiques capables de reproduire le comportement dynamique du véhicule, les variations d’adhérence et les réactions de la voiture dans différentes conditions de piste.
Le nouvel équipement utilise la même technologie de mouvement que celle déjà employée par Dynisma dans des programmes de haut niveau du sport automobile et de l’industrie automobile. Selon l’entreprise, le système est capable de reproduire des sensations essentielles pour le pilote, telles que les impacts sur les vibreurs, les transferts de charge, l’usure des pneus, les pertes d’adhérence et le début du survirage.
Avec une latence de mouvement inférieure à 5 millisecondes et une bande passante supérieure à 50 Hz, le DMG-S a été conçu pour fournir des réponses rapides et précises aux commandes du pilote. Concrètement, cela permet à l’utilisateur de ressentir avec davantage de fidélité la connexion entre le volant, les pédales, le modèle du véhicule et le comportement de la piste.
Le simulateur a été conçu afin de rendre accessible une technologie auparavant réservée à des structures plus importantes et plus coûteuses. Le DMG-S occupe une surface de seulement 2,5 m x 2,5 m, s’installe grâce à une simple fixation au sol et ne nécessite qu’une alimentation électrique monophasée de 32 ampères. Il élimine ainsi le besoin d’infrastructures complexes telles que des armoires électriques déportées ou des installations dédiées de grande envergure.
Dynisma proposera l’équipement en deux configurations. L’une dispose d’une position de conduite à point de talon bas, destinée aux voitures GT et de tourisme. L’autre adopte un point de talon haut, mieux adapté aux monoplaces, rapprochant la position de conduite de catégories telles que la Formule 2, la Formule 3 et d’autres voitures de course à cockpit ouvert.
Le DMG-S peut être configuré avec trois écrans de 77 pouces ou avec une intégration aux casques de réalité virtuelle et de réalité étendue. La plateforme est compatible avec différents logiciels et sera livrée de série avec Assetto Corsa, tout en pouvant fonctionner avec d’autres titres et environnements de simulation tels que F1, iRacing et Le Mans Ultimate.
Au-delà de son utilisation sur des plateformes de course destinées aux utilisateurs avancés, le simulateur prend également en charge des environnements professionnels de simulation, des outils de visualisation et des logiciels de modélisation automobile. Cela permet aux équipes de l’utiliser aussi bien pour la formation des pilotes que pour l’évaluation des réglages, la préparation des épreuves et la familiarisation avec les circuits.
L’apparence du DMG-S a été développée en collaboration avec Darryl Scriven, directeur du design chez D5 et ancien responsable du design de McLaren Automotive. L’objectif était de créer un produit dont l’esthétique soit à la hauteur des performances et de la précision technique de la plateforme.
Ash Warne, fondateur et directeur technique de Dynisma, a déclaré que l’entreprise part toujours de la précision et de la corrélation avec le comportement réel des véhicules. Selon lui, un simulateur n’a de valeur que lorsque le pilote peut faire confiance aux sensations qu’il perçoit à travers la plateforme, qu’il s’agisse des variations d’adhérence, des transferts de charge ou de l’équilibre de la voiture à la limite.
Graeme Cook, PDG de Dynisma, a souligné que le DMG-S représente une étape importante pour rendre la technologie de l’entreprise plus accessible au marché du sport automobile. Selon lui, alors que la simulation joue un rôle croissant dans le développement des pilotes et la préparation des courses, ce nouveau système offre une solution professionnelle capable d’accompagner l’évolution des équipes, des académies et des compétiteurs.
Le DMG-S rejoint la gamme de simulateurs Dynisma aux côtés du DMG-1, une plateforme destinée aux programmes avancés d’ingénierie dans des catégories telles que la Formule 2, la Formule E et l’IndyCar. Au sommet de la gamme se trouve le DMG-360XY, le modèle le plus avancé de la marque, doté d’une rotation infinie et de 5 mètres de déplacement physique sur les axes XY.
Aujourd’hui, les plateformes Dynisma sont utilisées dans des catégories telles que la Formule 1, la Formule 2, la Formule E, le Championnat du monde d’endurance FIA, le GT et l’IndyCar, où la répétabilité des essais, la corrélation des données et le retour des pilotes sont de plus en plus essentiels pour améliorer les performances et réduire les coûts de développement.
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Source et images : Dynisma. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
