La sportiva conserva il motore V6 biturbo da fino a 420 CV, riceve modifiche alle sospensioni e arriva sul mercato statunitense con prezzi compresi tra 44.480 e 67.260 dollari
Nissan ha presentato la gamma Z 2027 con una serie di modifiche concentrate sulla dinamica di guida, sull’impianto frenante e sul design delle versioni Sport e Performance. La novità principale riguarda però il vertice della gamma: la Nissan Z NISMO viene ora offerta con un cambio manuale a sei rapporti, opzione finora assente sulla configurazione più potente della sportiva.
Il nuovo cambio è stato sviluppato specificamente per il NISMO e utilizza una frizione rinforzata rispetto alle versioni Sport e Performance. Nissan ha inoltre adottato un diverso rapporto per la leva del cambio, riducendo la corsa tra una marcia e l’altra. La gestione elettronica del motore ha ricevuto una calibrazione specifica, con modifiche alla risposta dell’acceleratore e al controllo dell’accensione.
Il motore resta il noto VR30DDTT, un V6 3,0 litri biturbo. Nelle versioni Sport e Performance eroga 400 CV e 350 lb-ft di coppia, mentre il NISMO sviluppa 420 CV e 384 lb-ft. Tutti i modelli sono a trazione posteriore e il cambio manuale a sei rapporti è disponibile su tutte e tre le versioni.
Freni derivati dalla GT-R
Oltre alla nuova trasmissione, la Z NISMO 2027 ha ricevuto dischi freno anteriori in due parti, con una struttura in ferro e alluminio derivata dalla Nissan GT-R. Secondo il costruttore, il nuovo impianto migliora il raffreddamento durante l’utilizzo intenso e riduce il peso complessivo di circa 8,6 kg.
Questa riduzione di massa ha richiesto una nuova calibrazione delle sospensioni anteriori e del servosterzo elettrico. Il NISMO utilizza dischi da 15 pollici all’anteriore e da 13,8 pollici al posteriore, abbinati a pinze in alluminio a quattro pistoncini davanti e due dietro. Si tratta di modifiche più rilevanti per chi intende utilizzare l’auto in circuito che per chi guida soltanto su strade pubbliche. Tuttavia, la riduzione delle masse non sospese e la maggiore resistenza dei freni al surriscaldamento possono rendere il comportamento del modello più costante nella guida sportiva.
Frontale ridisegnato per le versioni Sport e Performance
Le versioni Sport e Performance hanno ricevuto un nuovo paraurti anteriore e una griglia ridisegnata, ispirata ai modelli classici della famiglia Z. Una barra verniciata nel colore della carrozzeria divide l’apertura frontale, mentre il tradizionale logo Nissan è stato sostituito da un emblema “Z”.
La modifica non ha soltanto una funzione estetica. La forma del paraurti, della griglia e dei condotti interni è stata rivista per migliorare il flusso d’aria destinato al raffreddamento e ridurre la resistenza aerodinamica e la portanza della carrozzeria alle velocità più elevate.
La versione Performance adotta inoltre nuovi cerchi forgiati da 19 pollici, con finitura nera e bordi lavorati. Nell’abitacolo debutta un rivestimento marrone chiaro per i sedili, i pannelli delle portiere, la console centrale e parte della plancia.
Un’altra novità è il caricatore wireless compatibile con lo standard Qi2, disponibile sulle versioni Performance e NISMO. Il sistema offre una potenza massima di 15 watt, allineamento magnetico e una ventilazione dedicata per controllare la temperatura del dispositivo.
La gamma introduce anche la verniciatura Shinkai Green Pearl Metallic, abbinata esclusivamente al tetto nero. La tonalità si ispira al verde utilizzato sulla Nissan Z della generazione S30, ma adotta una finitura perlata più moderna.
Modifiche alle sospensioni e all’alimentazione del carburante
La Z Performance ha ricevuto ammortizzatori monotubo di diametro maggiore, sviluppati per migliorare il controllo delle vibrazioni e rendere il comportamento dell’auto più prevedibile. Non si tratta di una trasformazione completa del telaio, ma di un affinamento mirato a una delle principali critiche rivolte al modello: la necessità di un maggiore controllo dei movimenti della carrozzeria nella guida più impegnativa.
Tutte le versioni della Nissan Z 2027 hanno inoltre ricevuto un serbatoio del carburante ridisegnato. La modifica aiuta a mantenere il carburante intorno alla pompa durante le curve prolungate con elevate forze laterali, riducendo il rischio di momentanee interruzioni nell’alimentazione del motore durante l’utilizzo in pista.
Prezzi della Nissan Z 2027
Negli Stati Uniti, la Nissan Z Sport costa 44.480 dollari, sia con il cambio manuale sia con quello automatico. La versione Performance parte da 54.480 dollari, ancora una volta senza differenze di prezzo tra le due trasmissioni.
La Z NISMO costa 67.260 dollari con cambio automatico o manuale. I prezzi non includono tasse, spese amministrative e costi di destinazione. L’arrivo della gamma 2027 nelle concessionarie statunitensi è previsto durante l’estate del 2026.
Fonte e immagini: Nissan. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
