Mit einem 1300-ccm-Boxermotor, 145 PS und einem aggressiveren Design bringt die neue Generation der bayerischen Naked-Bike-Reihe sportliche Leistung auf ein neues Niveau.
BMW Motorrad hat das Enthüllungsdatum der mit Spannung erwarteten R1300R offiziell bestätigt: Sie wird am 10. April um 17 Uhr (deutscher Zeit) vorgestellt. Das Modell ist der direkte Nachfolger der R1250R und erhält zahlreiche mechanische, technologische und optische Updates.
Obwohl es noch keine vollständigen offiziellen Bilder gibt, zeigt ein Teaser ein sportlicheres und aggressiveres Design im Vergleich zur Vorgängergeneration. Das neue Naked-Bike übernimmt den 1300-ccm-Boxermotor aus der R1300GS, der 145 PS bei 7.750 U/min und 149 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min liefert – ein Plus gegenüber den 136 PS und 143 Nm der R1250R.
Zu den bestätigten technischen Highlights gehören das variable Ventilsteuerungssystem ShiftCam sowie ein neuer Rahmen aus gepressten Stahlprofilen, der die bisherige Gitterrohrstruktur ersetzt. Der Heckrahmen besteht nun aus verschraubtem Druckguss-Aluminium – eine Lösung, die ebenfalls bei der R1300GS eingesetzt wird.
Die Vorderradaufhängung setzt auf eine umgekehrte Teleskopgabel, während hinten weiterhin das bekannte Paralever-System mit Zentralfederbein und Kardanantrieb verwendet wird. Die Standard-Sitzhöhe beträgt 81 cm, mit insgesamt fünf wählbaren Optionen. Das Gesamtgewicht mit 17-Liter-Tank (zu 90 % gefüllt) liegt bei 239 kg.
Weitere technische Daten:
- Radstand: 151 cm
- Lenkkopfwinkel: 62,5°
- Federweg: 140 mm (vorn) / 130 mm (hinten)
- Hinterreifen verbreitert auf 190/55 ZR 17
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Die neue R1300R entfernt sich weiter vom Touring-Konzept und rückt optisch wie technisch näher an eine sportlichere Linie. Features wie der Hauptständer und Kofferhalterungen sollen nicht mehr zur Serienausstattung gehören, was den dynamischen Anspruch unterstreicht.
Zur erwarteten Serienausstattung gehören unter anderem:
TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität
Keyless Ride Startsystem
Als optionales Highlight wird der Automated Shift Assistant (ASA) angeboten – ein System, das automatisches Schalten oder Kupplungsfreiheit ermöglicht, wie bereits von der R1300GS bekannt. Ein Radar für den Totwinkelassistenten ist in dieser Version jedoch nicht vorgesehen.
Ein offizieller Preis wurde noch nicht genannt, aber Experten erwarten einen Einstiegspreis von etwa 16.000 Euro, basierend auf der aktuellen R1250R (ab ca. 15.500 Euro).
Nach der Enthüllung der R1300R werden voraussichtlich auch die nächsten Modelle der neuen Boxer-Reihe folgen: R1300RS und R1300RT.
Foto: Instagram @bmwmotorrad. Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und redaktionell geprüft.
