Con un crescente focus del paese sulla regione artica, la Russia ha lanciato una nuova nave di ricerca artica, chiamata Polo Nord
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La nave del Progetto 00903 è descritta come una “piattaforma autopropulsa resistente al ghiaccio” e è destinata a navigare nelle acque del nord congelato, conducendo rilevamenti geologici, sonar, geofisici e oceanografici. È anche molto lontana dall’essere bella.
Il guscio a forma di uovo dell’imbarcazione, costruito in acciaio speciale ad alta durata, è dovuto alla sua necessità di gestire il ghiaccio leggero e viene spinto a una velocità di circa 10 nodi.
Questa nave non è un rompighiaccio, tuttavia, e il suo scafo rinforzato è progettato per essere più in grado di scavalcare il ghiaccio che non di attraversarlo. Invece, il suo design generale è stato ottimizzato per la resistenza e l’autonomia.
Il Cantiere navale Ammiragliato di San Pietroburgo, parte della United Shipbuilding Corporation della Russia, ha lanciato il Polo Nord il 18 dicembre, quasi esattamente due anni dopo l’inizio della costruzione.
L’imbarcazione è stata costruita per il Servizio federale idrometeorologico e di monitoraggio ambientale, meglio conosciuto come Roshydromet, a un costo riportato di 100 milioni di dollari.
Viene eseguito come progetto congiunto tra Roshydromet e l’Istituto di ricerca artica e antartica della Russia.
Con una lunghezza di 84 metri e una larghezza di 74 metri e un dislocamento di 10.225 tonnellate, il Polo Nord è destinato a essere la prima nave del suo genere a essere permanentemente basata nell’Artico.
Poiché sarà in servizio per lunghi periodi, il Polo Nord verrà rifornito da rompighiaccio di passaggio o via aria, e c’è spazio per un elicottero Mi-8 permanentemente imbarcato. Questo sarà una versione Mi-8AMTSh-VA appositamente adattata per operazioni nell’ambiente artico. In futuro, l’eliporto della nave potrebbe anche supportare varianti del Mi-38 e, forse, aeromobili a rotore ancora più avanzati.
