Rostec développe le M105, un moteur à pistons pour l’aviation légère afin de remplacer les importations après l’embargo
La société d’État russe Rostec a annoncé le développement d’un nouveau moteur à pistons destiné à l’aviation légère, dans une démarche stratégique visant à réduire la dépendance aux composants importés après les restrictions imposées par les sanctions internationales.
Le projet est mené par ODK (United Engine Corporation), filiale du groupe spécialisée dans les moteurs aéronautiques. La nouvelle unité de puissance, baptisée M105, a été conçue principalement pour les avions civils légers — un segment considéré comme prometteur et en croissance sur le marché intérieur russe.
Caractéristiques techniques
Le moteur M105 présente les principales caractéristiques suivantes :
- Puissance : 115 chevaux
- Cylindrée : 1 211 cm³
- Poids : 75 kg
- Dimensions : compactes, conçues pour une intégration simplifiée dans les aéronefs légers
Selon l’entreprise, l’ensemble combine un faible poids structurel et un volume opérationnel optimisé — des facteurs jugés essentiels pour l’efficacité et les performances des avions de petite taille.
Applications prévues
Le M105 a été conçu pour de multiples applications dans l’aviation légère. Dans les avions, il pourra être utilisé pour :
- L’entraînement de générateurs électriques
- La propulsion via des hélices tractives ou propulsives
- La transmission de puissance vers des systèmes auxiliaires
En plus de la version standard, Rostec développe également la modification M105V, destinée spécifiquement aux petits hélicoptères et autogires.
Stratégie de substitution aux importations
Selon Rostec, le nouveau moteur présente des caractéristiques techniques compétitives par rapport aux modèles étrangers traditionnellement utilisés sur le marché russe. L’initiative s’inscrit dans une stratégie plus large de substitution aux importations dans le secteur aéronautique, intensifiée après les embargos internationaux ayant affecté la chaîne d’approvisionnement de l’industrie russe.
Le développement de moteurs nationaux pour l’aviation légère est considéré comme une étape importante pour garantir l’autonomie technologique et la continuité opérationnelle dans le segment civil de petite taille.
@saibadetudonewsM105 Engine: Russia’s Response to International Restrictions in the Aviation Sector Rostec develops the M105, a piston engine for light aviation, aiming to replace imports following the embargo. Telegram @rostecru♬ original sound – sdt news
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