MiG-21: Nejvíce vyráběný nadzvukový proudový letoun v historii

MiG-21, známý pod kódovým označením NATO “Fishbed”, je jedním z nejikoničtějších stíhacích letounů vojenského letectví. Navržený firmou Mikojan-Gurevič v Sovětském svazu, MiG-21 je víceúčelový proudový stíhací letoun druhé generace, který stanovil rekordy jak ve výkonu, tak v počtu vyrobených kusů.

Technické specifikace

• • Typ: Přepadový stíhač a víceúčelový bojový letoun.
  • Původ: Sovětský svaz.
  • První let: 16. června 1955.
  • Zařazení do služby: 1959.

• Maximální rychlost: 2 175 km/h (Mach 2.05).
• Maximální dostup: 19 000 metrů.
• Dolet: Přibližně 1 200 km.
• Motor: Turbojet Tumanskij R-25 (v pokročilejších modelech).
• Výzbroj:
  • Automatický kanón ráže 23 mm.
  • Řízené střely vzduch-vzduch (K-13, R-3S a další).
  • Bomby a rakety pro útoky na pozemní cíle.

MiG-21 Polského letectva. Foto: Wikimedia

Hlavní verze

MiG-21 byl vyroben v mnoha verzích přizpůsobených různým misím a technologickým vylepšením:

• MiG-21F: První výrobní verze s interním kanónem a omezenou výzbrojí.
• MiG-21PF: Verze bez interního kanónu, vybavená radarem pro přepady za každého počasí.
• MiG-21R: Průzkumná verze vybavená kamerami a senzory.
• MiG-21MF: Víceúčelová verze, široce exportovaná, s vyšší bojovou kapacitou a výzbrojí.
• MiG-21bis: Konečná a nejpokročilejší verze s vylepšeným výkonem a bojovými schopnostmi.
• MiG-21U/UM/US: Výcvikové verze s dvojím kokpitem.

Zajímavosti

• Masová produkce: MiG-21 je nejvíce vyráběný nadzvukový proudový letoun v historii, s více než 11 000 kusy vyrobenými mezi lety 1959 a 1985.
• Uživatelé: Používalo ho více než 60 zemí, od velmocí po menší státy. Stále je v provozu v některých zemích.
• Konflikty: Zúčastnil se několika významných konfliktů, jako byla válka ve Vietnamu, Jomkipurská válka, válka v Zálivu a další konflikty v Asii a Africe.
• Manévrovatelnost: Ačkoli to byl lehký a rychlý letoun, měl omezení v blízkém leteckém boji kvůli krátkému dosahu a omezeným senzorům.

Nehody a omezení

• Vysoká míra nehod: Díky jednoduché konstrukci a masové výrobě MiG-21 zaznamenal vysokou míru nehod, zejména u méně zkušených nebo špatně vybavených letectev. Běžné byly chyby v údržbě a nedostatečný výcvik.
• Palivo a dolet: Omezený dolet vyžadoval neustálou podporu z pozemních základen.
• Senzory a výzbroj: V boji, zejména proti modernějším letounům, omezovala jeho zastaralá technologie účinnost.

Významné nehody MiG-21

• Indie: Jeden z největších uživatelů MiG-21, Indie, zaznamenal mnoho nehod. Mezi lety 2000 a 2020 bylo ztraceno více než 400 MiG-21, což letounu vyneslo přezdívku „létající rakev“.
• Válka ve Vietnamu: Ačkoli se osvědčil v boji proti americkým stíhačkám, mnoho MiG-21 bylo zničeno kvůli překvapivým útokům a omezením radaru.
• Africké země: Uživatelé s omezenou infrastrukturou často trpěli ztrátami kvůli mechanickým závadám a nehodám.

Odkaz

MiG-21, se svou jednoduchostí, rychlostí a dostupnou cenou, transformoval vojenské letectví během studené války. Navzdory svým omezením zůstává tento stíhač milníkem v historii vojenského a leteckého inženýrství. Symbolizuje jak výzvy, tak pokroky éry, kdy letecká nadvláda byla klíčová pro globální strategickou dominanci.
Fotografie: Wikimedia. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.