MG Motor ha confermato la consegna del suo milionesimo veicolo a un cliente europeo, consolidando il marchio come uno di quelli con la crescita più rapida nel continente nell’ultimo decennio.
Dal ritorno sul mercato britannico nel 2011, con il lancio della MG6, il costruttore ha ampliato la propria presenza a 34 mercati europei, supportato da oltre 1.300 concessionari partner.
Nel 2025 l’azienda ha registrato 300.000 unità vendute in Europa — una crescita del 30% rispetto al 2024. Il Regno Unito rimane il principale mercato del marchio, con 386.000 unità commercializzate dal rilancio.
Crescita trainata da elettriche e ibride
Uno dei principali motori di espansione di MG è stata l’offerta di veicoli elettrici e ibridi con proposta accessibile e forte attenzione alla tecnologia. Finora la casa automobilistica ha consegnato 317.000 veicoli 100% elettrici in Europa. Il modello MG4 EV, ampiamente riconosciuto nel segmento, si è distinto come uno dei pilastri di questa strategia e ha recentemente ricevuto le versioni 2026 e l’inedita MG4 EV Urban.
Oltre alle elettriche a batteria, anche la gamma Hybrid+ ha registrato solide performance nel 2025, con 139.000 unità consegnate nel periodo. Secondo l’azienda, la combinazione di efficienza energetica, tecnologia integrata e posizionamento competitivo ha contribuito ad ampliare la base clienti.
Prossimi passi
L’azienda ha comunicato che annuncerà nuove strategie legate a tecnologia e design nel primo semestre del 2026, rafforzando il proprio impegno nel mercato europeo e nell’espansione del portafoglio elettrificato.
MG in Europa – Traguardo di 1 milione di unità
Principali numeri:
- Vendite in Europa nel 2025: 300.000 unità
- Vendite Hybrid+ nel 2025: 139.000 unità
- Totale veicoli 100% elettrici: 317.000 unità
- Modello più venduto: MG ZS (424.000 unità)
- Principale mercato europeo: Regno Unito (386.000 unità)
Storia di MG Motor
MG Motor ha origini britanniche ed è nata ufficialmente nel 1924. La sigla MG significa Morris Garages, nome della concessionaria di Oxford di proprietà di William Morris. In quell’ambiente Cecil Kimber, allora direttore dell’azienda, iniziò a sviluppare versioni più sportive dei modelli Morris, dando vita a un marchio che si affermò rapidamente per la produzione di auto leggere, accessibili e orientate al piacere di guida.
Tra gli anni ’30 e ’60 MG divenne uno dei simboli dell’auto sportiva britannica, soprattutto con le sue roadster compatte che conquistarono mercati come il Regno Unito e gli Stati Uniti. Modelli come la MGB contribuirono a consolidare la reputazione dell’azienda come costruttore di sportive eleganti e relativamente accessibili, associando il marchio a una forte cultura automobilistica e a club di proprietari ancora attivi oggi.
Dalla seconda metà del XX secolo MG ha attraversato diversi cambi di proprietà, entrando a far parte di gruppi come la British Motor Corporation e la British Leyland. Dopo il fallimento di MG Rover nel 2005, il marchio è stato acquisito dalla cinese Nanjing Automobile, successivamente incorporata in SAIC Motor, attuale proprietaria. Oggi, pur appartenendo a un gruppo cinese, MG mantiene un centro di design nel Regno Unito e combina la propria eredità britannica con una strategia orientata ai veicoli elettrici e ibridi nel mercato globale.
Fonte e immagini: MG Motor UK Limited. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
