Mercedes-Benz Special Trucks는 공장에서 Zetros 트럭에 방탄 운전실을 장착합니다. 사진: 보도 자료
Mercedes-Benz Special Trucks는 제품 라인을 확장하고 곧 Zetros 트럭 시리즈를 공장에서 직접 방탄 운전실이 장착된 형태로 제공할 것입니다.
3축 및 풀 타임 6×6을 갖춘 Zetros 모델은 이미 방탄 차량으로 사용 가능합니다. 2축 4×4부터 4축 8×8까지의 Zetros 시리즈 다른 변형은 2025년부터 Wörth 트럭 공장에서 점진적으로 방호가 적용됩니다. 2024년 6월 17일부터 21일까지 파리에서 열리는 Eurosatory 전시회에서 방탄된 Zetros 6×6이 처음으로 전시될 것입니다.
공장에서 직접 제조된 방탄 특수용차
방탄 운전실은 차량의 오프로드 기능을 희생하지 않으면서 승무원을 총알, 지뢰 및 함정으로부터 보호합니다. 지금까지 Wörth에서 생산된 차량은 보통 고객에게 전달되기 전에 협력사들에 의해 방탄 운전실을 받았습니다. Mercedes-Benz Special Trucks는 이제 특정 프로젝트를 위해 2세대 Zetros에 방호된 운전실을 자체적으로 장착합니다. Rheinmetall은 개발 파트너 및 운전실 공급업체입니다.
개발부터 시험 및 생산, 그리고 판매까지 Mercedes-Benz Special Trucks는 운전실을 포함한 차량 전체에 대한 책임이 있습니다. 이로써 고객은 단일 출처로 완전한 솔루션을 얻게 됩니다. Daimler Truck의 특수차 부문으로서 Mercedes-Benz Special Trucks는 높은 신뢰성과 생산 능력을 제공하며 수십 년 동안 일관되게 높은 서비스 수준과 부품 가용성을 보장합니다. 주문에 따라 회사는 방호된 변형을 위해 차체/OEM 파트너와 함께 작업합니다.
Zetros 시리즈 모든 차량에 운전실 방호
곧 Mercedes-Benz Special Trucks는 4×4부터 8×8까지의 전체 Zetros 제품 라인을 공장에서 방호된 운전실로 제공할 수 있을 것입니다. 엔진 커패시티를 사용하여 높은 성능을 제공합니다. 앞 휠 구동식 트럭으로서, 군수 물자 및 지원 임무를 위한 Zetros는 방호된 운전실에 대한 구조적 이점을 제공합니다: 운전실은 전륜 축 뒤쪽에 위치하여 운전실의 무게를 후륜에도 배치합니다. 이로써 울퉁불퉁한 지형에서도 전륜 축에 과부하가 발생하지 않습니다.
Zetros 캐빈 아머 개발은 안전, 인간공학 및 좋은 시야를 우선시했습니다. 보호받는 캐빈은 4점 시트벨트가 장착된 공기 서스펜션 시트에 최대 3명을 수용할 수 있습니다. 대형 단일 윈드실드는 넓은 시야를 제공합니다. 캐빈 내 가변 부착 지점을 통해 추가 장비를 추가할 수 있습니다. 또한, 보호받는 캐빈과 비보호받는 버전 사이에서 가능한 경우 동일한 구성 요소를 사용하여 예비 부품의 가용성을 증가시키고 혼합된 플리트에서의 교환성을 향상시킵니다.
모든 Zetros 변형은 최대 375 kW / 510 마력의 6기통 인라인 디젤 엔진 OM 460과 함께 제공됩니다. 최대 토크는 12.8 리터 실린더 용량에서 최대 2,300 Nm입니다. 16단 변속기 또는 Allison 토크 컨버터 자동 변속기, 2단 전송 케이스, 선택 가능한 차이 잠금, 큰 기울기 및 램프 각도, 그리고 트랙션을 통해 진행은 진흙, 강을 건너고 가파른 지형에서도 가능합니다. 허용 된 총 중량은 16.5 톤에서 40 톤 사이에 다릅니다. 120 톤까지의 결합 된 총 중량을 가진 트랙터 유닛 및 다양한 바디 솔루션으로 Zetros는 다양한 운송 작업에 적합합니다.
출처: daimlertruck.com. 이 내용은 인공 지능의 도움을 받아 작성되었으며 편집팀에 의해 검토되었습니다.
