Mercedes-Benz confirme la direction électronique « steer-by-wire » pour 2026 avec première sur le nouveau EQS (Mercedes-Benz Group)
Mercedes-Benz a annoncé qu’elle commencera à utiliser un nouveau système de direction « steer-by-wire » dans ses véhicules à partir de 2026, remplaçant la connexion mécanique traditionnelle par un système électronique.
La nouveauté sera introduite sur la version restylée de la berline EQS. Ce système a déjà effectué plus de 1,6 million de kilomètres de tests et promet de fournir des réponses plus rapides, une plus grande précision de conduite, une meilleure maniabilité et moins d’effort au volant. Il ajuste également automatiquement la sensibilité de la direction en fonction de la vitesse du véhicule.
Tout comme d’autres modèles modernes, tels que le Tesla Cybertruck et le Lexus RZ, Mercedes adoptera un volant de type manche (ou yoke), offrant plus d’espace pour les jambes et améliorant la visibilité de l’écran du tableau de bord, particulièrement utile dans des situations de conduite autonome, selon la marque.
La direction « by wire » élimine presque totalement la sensation des irrégularités de la route dans le volant, ce qui est considéré comme un avantage par le constructeur.
Pour garantir la sécurité, le système sera doté de redondances complètes : capteurs, actionneurs et sources d’énergie dupliquées, permettant au véhicule de continuer à fonctionner même en cas de défaillance totale.
La technologie est particulièrement adaptée aux modèles avec braquage arrière, comme le EQS et le Classe S, et renforce l’engagement de Mercedes à progresser vers la conduite autonome et des solutions technologiques plus sophistiquées.
Source : Car and Driver | Photo : Mercedes-Benz Group | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
