McMurtry Spéirling est la première voiture à rouler à l’envers en défiant la gravité

Avec une technologie d’aspiration extrême et l’intelligence artificielle, deux supercars battent des records et montrent l’avenir audacieux de la mobilité électrique et autonome

La McMurtry Spéirling a défié les lois de la gravité grâce à un puissant système de ventilation qui lui permet de se “coller” à une surface. Le cofondateur Thomas Yates a présenté cette nouveauté mondiale au siège de McMurtry Automotive, à Gloucestershire, en la qualifiant de “journée fantastique au bureau”.

Ce moteur impressionnant fait partie des 100 exemplaires qui seront produits d’ici 2026, beaucoup qualifiant le lancement de la Spéirling de moment de “réinvention” pour l’industrie. Elle a même battu le record vieux de 20 ans de l’émission Top Gear.

En tant que véhicule électrique monoplace, elle pèse moins de 1 000 kg, mais génère plus de 1 000 ch de force d’appui. Elle peut également atteindre 160 km/h en seulement 2,66 secondes. La McMurtry Spéirling a défié les lois de la physique grâce à un système de ventilation avancé qui lui permet de se maintenir au sol par aspiration.

Thomas Yates, cofondateur de McMurtry Automotive, a présenté cette innovation mondiale au siège de la société à Gloucestershire, décrivant l’événement comme “une journée spectaculaire au travail”.

Ce modèle impressionnant n’est qu’un des 100 exemplaires qui seront fabriqués d’ici 2026, et beaucoup considèrent le lancement de la Spéirling comme un tournant révolutionnaire dans le secteur automobile.

La voiture a même battu un record vieux de vingt ans de l’émission Top Gear. Véhicule électrique monoplace, elle pèse moins de 1 000 kg mais peut générer plus de 1 000 ch de force aérodynamique descendante.

De plus, elle atteint les 160 km/h en seulement 2,66 secondes. Alors que l’équipe de McMurtry observait depuis le bord de la piste, Thomas a conduit la voiture sur une rampe jusqu’à une plate-forme, où le véhicule a été retourné à l’aide d’un équipement spécial.

Utilisant uniquement l’aérodynamisme, la voiture est restée solidement fixée à l’équipement — maintenue par plus de 2 000 kg de force d’aspiration, même à l’arrêt.

Avec une puissance de 1 000 ch, cette voiture électrique capable de “rouler à l’envers” utilise la même technologie qui a battu des records au Festival of Speed de Goodwood et lors de la montée de Laguna Seca, en Californie.

Défiant la gravité, suspendue dans les airs, sa carrosserie raffinée et sa peinture noire mate évoquaient l’image d’une Batmobile moderne. Elle a été décrite comme une voiture “sans égale sur les routes actuelles”. Thomas a déclaré à Interesting Engineering : “Avec une piste inversée plus grande ou un tunnel idéal, nous pourrions aller encore plus loin”.

Dans un autre exploit impressionnant, une Maserati contrôlée par l’intelligence artificielle a presque atteint les 200 mph, établissant un nouveau record de vitesse lors d’un test effectué aux États-Unis. Ce nouveau jalon pour les véhicules autonomes a été atteint lorsqu’une voiture sans conducteur a atteint 197,7 mph sur la piste du Kennedy Space Center, en Floride.

Début du mois, un autre record a été battu par une Maserati conduite par une IA qui s’est approchée de la barre des 200 mph.

Des images internes du véhicule montrent la voiture commençant à accélérer à environ 32 km/h avant de filer à toute vitesse. Le modèle électrique parcourt la piste comme s’il allait décoller, jusqu’à atteindre progressivement 317,7 km/h. Avec un look futuriste, peinte dans des tons verdâtres et bleutés, avec le logo de l’INDY Autonomous Challenge, la voiture a accompli cet exploit impressionnant sans personne au volant.

Cet exploit a été rendu possible grâce à un projet réunissant Maserati, l’Indy Autonomous Challenge, la 1000 Miglia Experience Florida et le Politecnico di Milano. Maserati avait déjà tenté ce défi auparavant, atteignant 192,8 mph avec un modèle IAC AV21 en 2022.

Le professeur Sergio Matteo Savaresi, responsable scientifique du projet, a déclaré que cette performance extraordinaire “prouve la robustesse et l’efficacité des algorithmes de conduite autonome”. Le modèle cabriolet MC20 Cielo était équipé de caméras et de capteurs Lidar. Cette même version a également terminé, sans pilote, la légendaire course italienne des 1000 Miglia en 2023.

Source et images : The Sun / X @iw_toshiki. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.