McMurtry Spéirling er den første bil, der kører på hovedet og udfordrer tyngdekraften

Med ekstrem sugeteknologi og kunstig intelligens slår to superbiler rekorder og viser den dristige fremtid for elektrisk og autonom mobilitet

McMurtry Spéirling udfordrede tyngdekraften takket være et kraftfuldt ventilatorsystem, der gør det muligt for bilen at “suge sig” fast til en overflade. Medstifter Thomas Yates præsenterede denne verdensnyhed på McMurtry Automotives hovedkvarter i Gloucestershire og kaldte det en “fantastisk dag på kontoret”.

Den imponerende motor er blot en af de 100 modeller, der vil blive produceret frem til 2026, og mange kalder lanceringen af Spéirling et øjeblik med “omdefinering” for industrien. Den brød endda Top Gears 20 år gamle rekord.

Som en en-sæders elbil vejer den under 1.000 kg, men genererer over 1.000 hk i nedadgående kraft. Den kan også nå 160 km/t på kun 2,66 sekunder. McMurtry Spéirling udfordrede fysikkens love takket være et avanceret ventilationssystem, der gør det muligt for bilen at “klæbe” til jorden via sugekraft.

Thomas Yates, medstifter af McMurtry Automotive, præsenterede denne verdensinnovation på virksomhedens hovedkvarter i Gloucestershire og beskrev begivenheden som en “en spektakulær dag på arbejdet”.

Denne imponerende model er blot en af de 100 enheder, der vil blive bygget frem til 2026, og mange betragter lanceringen af Spéirling som en revolutionerende milepæl i bilindustrien.

Bilen brød endda en to årtier gammel rekord fra Top Gear-programmet. Som en en-sæders elbil vejer den under 1.000 kg, men er i stand til at generere over 1.000 hk i aerodynamisk nedadgående kraft.

Derudover når den 160 km/t på utrolige 2,66 sekunder. Mens McMurtry-teamet kiggede fra sidelinjen, kørte Thomas bilen op ad en rampe til en platform, hvor køretøjet blev roteret af specialudstyr.

Kun ved hjælp af aerodynamik forblev bilen fastgjort til udstyret — holdt af mere end 2.000 kg sugekraft, selv når den stod stille.

Med 1.000 hk er denne elbil, der kan “køre på hovedet”, udstyret med den samme teknologi, der har sat rekorder ved Goodwood Festival of Speed og ved Laguna Seca-bakken i Californien.

Udfordrende tyngdekraften og hængende i luften, dens strømlinede karrosseri og matte sorte maling fremkaldte billedet af en moderne Batmobil. Den blev beskrevet som et køretøj “uden lige på dagens veje”. Thomas sagde til Interesting Engineering: “Med en større omvendt bane eller en ideel tunnel kan vi komme endnu længere.”

I en anden imponerende bedrift nåede en Maserati styret af kunstig intelligens næsten 200 mph og satte en ny hastighedsrekord under en test udført i USA. Denne nye milepæl for autonome køretøjer blev opnået, da en førerløs bil nåede 197,7 mph på banen ved Kennedy Space Center i Florida.

Tidligere på måneden blev endnu en rekord slået med en AI-styret Maserati, der kom tæt på 200 mph.

Indvendige billeder af køretøjet viser, at bilen begyndte at accelerere ved cirka 32 km/t, før den skød afsted med hastighed. Den elektriske model kører ned ad banen, som om den er ved at lette, indtil den gradvist når 317,7 km/t. Med et futuristisk udseende, malet i grønne og blå nuancer med INDY Autonomous Challenge-logoet, opnåede bilen den imponerende bedrift uden nogen bag rattet.

Denne bedrift var resultatet af et projekt, der samlede Maserati, Indy Autonomous Challenge, 1000 Miglia Experience Florida og Politecnico di Milano. Maserati havde tidligere forsøgt denne udfordring og nået 192,8 mph med en IAC AV21-model i 2022.

Professor Sergio Matteo Savaresi, projektets videnskabelige leder, sagde, at denne ekstraordinære præstation “beviser robustheden og effektiviteten af de autonome køre-algoritmer”. MC20 Cielo cabrioletmodellen var udstyret med kameraer og Lidar-sensorteknologi. Denne samme version gennemførte også den legendariske italienske 1000 Miglia-løb uden en fører i 2023.

Kilde og billeder: The Sun / X @iw_toshiki. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af det redaktionelle team.