La Porsche 911, che in 61 anni di storia ha subito numerose trasformazioni, adotta ora la tecnologia ibrida nella sua generazione 992.2.
I modelli Carrera GTS e Carrera sono stati aggiornati, con il GTS equipaggiato con il sistema T-Hybrid, che utilizza due motori elettrici per migliorare le prestazioni. La batteria al litio è piccola e leggera, aggiungendo 27 kg all’auto, mantenendo il focus sulle prestazioni con un minimo aumento di peso.
La sterzata dell’asse posteriore e il controllo dinamico del telaio elettroidraulico sono ora di serie sul GTS, migliorando l’agilità e la risposta dell’auto nelle curve. L’aerodinamica è stata affinata con pinne attive che riducono il coefficiente di resistenza e un nuovo design dei fari.
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Internamente, il contagiri analogico è stato sostituito con uno digitale, e altri elementi visivi e funzionali sono stati aggiornati, come i fari posteriori più sottili e il terminale di scarico centrale con due tubi.
Anche se l’introduzione del sistema ibrido ha sollevato preoccupazioni tra i puristi e gli amanti dei motori tradizionali, Porsche difende che la tecnologia sia un passo necessario per rendere la 911 pronta per il futuro e conforme alle future normative.
Le prestazioni impressionanti del Carrera GTS ibrido, con risposte rapide e un carattere più grezzo e reattivo, dimostrano che l’essenza della 911 è stata preservata, rimanendo fedele alla sua reputazione di elevate prestazioni.
Fonte: Car Magazine
Foto: Sito Ufficiale Porsche | Questo contenuto è stato creato con l’ausilio dell’IA e revisionato dal team editoriale.