L’État de l’Oregon, aux États-Unis, envisage d’introduire des drones dans son équipe de pompiers pour aider à la lutte contre les incendies de forêt.
Selon un communiqué de presse publié par le Département de l’Aviation de l’Oregon, l’État américain étudie la faisabilité de l’hélicoptère drone Fazer Sar de Yamaha dans la lutte contre les incendies de forêt.
L’État et Yamaha ont déjà signé un protocole d’accord « afin d’explorer l’utilisation potentielle de l’hélicoptère non habité Fazer Sar de Yamaha pour la prévention et la suppression des incendies de forêt dans l’État de l’Oregon », selon le communiqué.
« À mesure que les saisons d’incendies deviennent plus intenses et imprévisibles, le besoin d’outils innovants, flexibles et évolutifs devient de plus en plus urgent. »
« Ce partenariat marque une étape importante dans l’évaluation de la manière dont les systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS) au-delà de la ligne de visée (BVLOS) peuvent soutenir les opérations d’intervention rapide contre les petits incendies naissants, en particulier dans les régions éloignées ou à haut risque », ajoute encore le communiqué.
Le Fazer Sar de Yamaha est une excellente alternative, car cet hélicoptère drone non habité est propulsé par un moteur à essence bicylindre et dispose d’un réservoir de carburant qui, avec le réservoir plus grand en option, lui permet de rester en vol jusqu’à 6 heures.
L’altitude maximale du Fazer Sar est estimée à près de 10 000 pieds, tandis que son rayon d’action en croisière est d’environ 372 miles. Maintenant que le protocole a été signé, les responsables de l’Oregon et les équipes de pompiers ont commencé les tests pour évaluer sa viabilité dans la lutte contre les incendies.
« Il s’agit d’une collaboration tournée vers l’avenir pour comprendre comment la technologie aéronautique — en particulier les systèmes non habités — peut renforcer notre boîte à outils pour la lutte contre les incendies de forêt », a déclaré Kenji Sugahara, Directeur du Département de l’Aviation de l’Oregon.
« Bien que ce protocole d’accord n’accorde pas d’exclusivité ni n’autorise un déploiement opérationnel, il ouvre la voie à des tests collaboratifs, à l’engagement des parties prenantes et à la coordination réglementaire. »
Photo et vidéo : Yamaha. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
