Andreas Mindt, chef du design de Volkswagen, a annoncé que le constructeur allait revenir sur la tendance de suppression des boutons physiques dans ses voitures.
Cette tendance a été fortement motivée par des raisons de coût. Les constructeurs automobiles savent qu’ils doivent intégrer de grands écrans dans les voitures modernes pour attirer les clients, et il est donc plus simple et moins cher de placer tous les contrôles sur cet écran plutôt que d’installer une variété de boutons physiques.
Cependant, après des critiques de la part des consommateurs, VW fait marche arrière. “À partir de l’ID.2all, nous aurons des boutons physiques pour les cinq fonctions les plus importantes — le volume, le chauffage de chaque côté de la voiture, les ventilateurs et les feux de détresse — sous l’écran”, a déclaré Mindt à Autocar.
“Ils seront présents dans toutes les voitures que nous fabriquerons désormais. Nous ne referons jamais cette erreur. Sur le volant, nous aurons des boutons physiques. Il n’y aura plus de suppositions. Il y aura un retour d’information, c’est réel, et les gens adorent ça. Honnêtement, c’est une voiture. Ce n’est pas un téléphone.”
Les cinq fonctions qui disposeront de commandes dédiées s’ajoutent aux exigences de l’Euro NCAP, qui les inclura dans ses évaluations de sécurité à partir de 2026.
Cela signifie que si une voiture ne dispose pas de commandes physiques pour le klaxon, les essuie-glaces, les clignotants, les feux de détresse et les fonctions SOS, elle ne pourra pas obtenir la note maximale de cinq étoiles.
“Ce que nous observons aujourd’hui, c’est une augmentation des […] accidents où les conducteurs ont des collisions parce qu’ils sont distraits”, a déclaré Matthew Avery, directeur du développement stratégique de l’NCAP, à Politico.
Photo et vidéo : Volkswagen. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
