Land Rover Classic bejelenti az Octa fényezéseket a Defender V-8-hoz

Land Rover Classic bejelenti az Octa fényezéseket a Defender V-8-hoz
Land Rover Classic bejelenti az Octa fényezéseket a Defender V-8-hoz (Fotó: Land Rover)

A Land Rover Classic részlege bejelentette, hogy klasszikus Defender V-8 modellje mostantól ugyanazokat a fényezéseket kaphatja, mint a modernebb Defender, az Octa.

Minden Defender most akár 300 órát is eltölthet a műhelyben, miközben megkapja az Octa színpalettájának fényezéseit, beleértve a Petra Copper réz, a Faroe Green zöld, a Sargasso Blue kék és a Narvik Black fekete színeket.

Alternatív megoldásként a két szürke árnyalat, a Carpathian Grey és a Charente Grey továbbra is része a palettának. Minden árnyalat elérhető fényes vagy selyemfényű kivitelben azok számára, akik matt megjelenést preferálnak.

Land Rover Classic bejelenti az Octa fényezéseket a Defender V-8-hoz
(Fotó: Land Rover)
Land Rover Classic bejelenti az Octa fényezéseket a Defender V-8-hoz
(Fotó: Land Rover)

A Land Rover emellett fényes feketével festi a hűtőrácsot, hogy még inkább az Octa-ra emlékeztessen, míg a motorháztetőn lévő modellnév „szénszálas aprítékból” készül. A kerekek opciói öt dizájnt, 11 kivitelben és két méretet tartalmaznak: 16 és 18 hüvelyk.

Belül a Defender további utalásokat kap az Octa-ra, mostantól ugyanolyan szövet- és bőrkárpit-opciókat kínálva. A választott anyagtól függően a színek a következők lehetnek: Khaki Green, Light Cloud, Lunar, Burnt Sienna és Ebony. Ezek az árnyalatok kiterjeszthetők az üléseken túl is, beleértve a tetőkárpitot, az ajtólapokat, a műszerfalat, a sebességváltó karokat és a kormányt.

Land Rover Classic bejelenti az Octa fényezéseket a Defender V-8-hoz
(Fotó: Land Rover)
Land Rover Classic bejelenti az Octa fényezéseket a Defender V-8-hoz
(Fotó: Land Rover)

A Land Rover szerint az ötlet, hogy az Octa megjelenését a klasszikus Defender V-8-ra vigyék, magukból az ügyfelekből származott. Míg az új modell az Egyesült Királyságban £148.045-tól indul opcionális felszerelések nélkül, elődje sokkal drágább, £190.000-tól kezdve.

Ez az ár tartalmazza, hogy a Land Rover Classic megerősítette a fékeket, finomhangolta a kormányzást és új felfüggesztést szerelt fel. Érdemes kiemelni, hogy a klasszikus Defender V-8 nem a BMW-től származik, ellentétben az Octa 4,4 literes twin-turbo egységével.

Ehelyett a Land Rover saját, 5,0 literes szívó motorját használja, amely 400 LE és 515 Nm nyomatékot ad le, és a teljesítmény egy ZF nyolcfokozatú automata váltón keresztül jut a kerekekhez, akárcsak az Octa.

Fotók: Land Rover. Ezt a tartalmat mesterséges intelligencia segítségével hozták létre, és a szerkesztőségi csapat felülvizsgálta.

Back to top