L’Airbus A320 ATRA, modifié avec le nez de l’Eurofighter, a effectué des vols en configuration de Capacité Opérationnelle Initiale (IOC) pour soutenir les tests du radar AESA ECRS Mk.1.
L’avion servira de plateforme de test volante pour valider les performances du radar, vérifier les concepts d’intégration et améliorer les systèmes avioniques avant l’installation sur les Eurofighter opérationnels de l’Allemagne et de l’Espagne. Le radar, développé conjointement par Hensoldt et Indra, promet d’étendre les capacités en combat air-air, air-sol et guerre électronique.
Le choix de l’A320 comme banc de tests est dû à son autonomie plus grande et à une bureaucratie de vol moins contraignante par rapport à l’Eurofighter, permettant ainsi une collecte de données plus extensive et des tests dans des conditions réelles de vol.
Le programme a impliqué l’adaptation du nez de l’avion et le renforcement de la structure de la cellule, travaux réalisés par les équipes d’Airbus à Manching et Toulouse, en collaboration avec le DLR, garantissant que la plateforme puisse simuler avec précision les conditions d’opération du Typhoon.
L’ECRS Mk.1, une variante du radar AESA, doit équiper les Typhoons allemands et espagnols acquis dans le cadre des programmes Quadriga et Halcón, offrant une détection améliorée, le suivi de multiples cibles et des opérations simultanées multimodales. Le radar devrait entrer en service d’ici le milieu de la décennie, consolidant l’Eurofighter comme un chasseur multimission compétitif et ouvrant la voie aux futures technologies d’avions de combat de sixième génération en Europe.
Source : The Aviationist | Photo : X @AirbusDefence | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale
When you and your bestie show up to the party in the same outfit 👀
We hope you didn’t fall for our little clickbait 😉 This is of course the hybrid of the @DLR_EN #A320 Advanced Technology Research Aircraft (ATRA) and a #Eurofighter. Following the first flight earlier this year,… pic.twitter.com/toNdN1GFjb— Airbus Defence (@AirbusDefence) September 23, 2025
