Mercedes-Benz présentera un nouveau système de direction steer-by-wire et un volant de type joystick, en commençant par la berline EQS 2026.
Selon le site Car and Driver, le système steer-by-wire remplace la connexion mécanique habituelle entre le volant et les roues avant du véhicule par une connexion électronique, en l’occurrence un « fil ».
Selon Mercedes, ce système offre plusieurs avantages par rapport au système mécanique traditionnel. Le constructeur affirme que le steer-by-wire permet une réponse plus rapide, une meilleure maniabilité, une plus grande agilité et une réduction de l’effort de direction.
Le système utilise également un rapport de direction variable, ce qui signifie que la direction devient plus rapide à basse vitesse, comme lors des manœuvres de stationnement, et plus lente à haute vitesse, comme sur autoroute. La marque a également indiqué que le système est capable de supprimer « presque complètement » les sensations des irrégularités de la route dans le volant.
Pour s’adapter au nouveau système steer-by-wire, Mercedes adoptera un nouveau volant de type « joystick ». Étant donné que le système offre un rapport de direction variable, remplacer le volant traditionnel par un joystick libère de l’espace pour les jambes sans nécessiter de repositionner les mains pendant la conduite.
Pour une sécurité accrue, Mercedes a équipé le système d’un second système redondant, doublant le nombre de capteurs et d’actionneurs et ajoutant des données de secours ainsi qu’une alimentation de secours. Cette redondance signifie que, même en cas de défaillance totale, le véhicule reste opérationnel.
Le système totalise déjà des milliers de kilomètres d’essais dans divers scénarios, il est donc très probable que le constructeur ait déjà corrigé d’éventuelles défaillances. Selon Mercedes, le steer-by-wire constitue une combinaison idéale pour les véhicules équipés de direction arrière, notamment la classe S et les berlines EQS, y compris le modèle qui arrivera l’année prochaine.
Photos : Mercedes-Benz. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
