La Germania avanza con il programma dei veicoli ipersonici riutilizzabili (Foto: Polaris)
L’azienda tedesca Polaris Spaceplanes ha annunciato il 27 gennaio 2026 di aver ricevuto un contratto per costruire e testare in volo un veicolo ipersonico riutilizzabile.
Il contratto è stato emesso dall’Ufficio federale per l’equipaggiamento, la tecnologia dell’informazione e il supporto in servizio della Bundeswehr (BAAINBw), secondo il sito web The Aviationist. Secondo l’azienda, il veicolo deve essere pronto per volare entro la fine del 2027.
Il veicolo, denominato veicolo di test e sperimentazione ipersonica (HYTEV), è stato descritto come un veicolo di ricerca ipersonico a due stadi, con decollo orizzontale e completamente riutilizzabile, con dimensioni e peso massimo al decollo comparabili a un caccia.
Sulla sua pagina LinkedIn, Polaris ha dichiarato che il progetto ha applicazioni sia civili che militari, fungendo da piattaforma per test sperimentali e piattaforma di lancio per piccoli satelliti.
“Siamo estremamente felici di annunciare che Polaris ha ricevuto un contratto BAAINBw per costruire e gestire un veicolo di ricerca ipersonico a due stadi, con decollo orizzontale e completamente riutilizzabile”, si legge nel post.
Il progetto è il risultato di quasi due anni di lavoro preparatorio, secondo l’azienda, dopo i contratti con BAAINBw nell’aprile 2023 e nel febbraio 2025 per lo sviluppo di un motore a razzo aerospike lineare e la progettazione dell’HYTEV, rispettivamente.
L’azienda ha designato il motore aerospike come AS-1 e sta testando i dimostratori su piccola scala, il MIRA II e il MIRA III, da oltre un anno, avendo raggiunto importanti traguardi fino ad ora.
Gli aerei MIRA sono in gran parte di tipo ala volante, con due grandi winglet e quattro grandi prese d’aria sporgenti sopra il bordo d’attacco delle ali. Il motore aerospike si trova lungo la linea centrale, attraversando la spina dorsale dell’aereo, tra i quattro scarichi dei due motori turbofan.
Hartpunkt, citando fonti non identificate dell’azienda, ha stimato il peso previsto del carico utile spaziale in 1000 kg, una velocità ipersonica prevista superiore a Mach 5 e ha affermato che una possibile funzione potrebbe essere “missioni di ricognizione al di fuori dell’atmosfera”.
“Siamo estremamente orgogliosi della continua fiducia della Bundeswehr nelle nostre capacità. Per quanto ne sappiamo, un contratto per un sistema comparabile non è mai stato concesso a un’entità in Europa, forse neanche nel mondo”, ha continuato il post di Polaris su LinkedIn.
Foto: Polaris Spaceplanes. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
