En 2025, environ 15 millions de nouveaux véhicules circulant en Chine seront équipés de la technologie de conduite autonome de niveau 2 (L2), y compris des modèles abordables à moins de 13 790 $. Cette technologie permet aux voitures de contrôler l’accélération, le freinage et la direction, mais elle exige encore l’attention du conducteur.
La popularisation de ce système est due à la baisse des coûts et à l’intense concurrence entre les constructeurs automobiles, qui cherchent à se démarquer sur un marché très compétitif. On estime qu’à la fin de cette année, deux tiers des nouveaux véhicules vendus dans le pays disposeront de cette technologie ou d’un niveau supérieur.
Des fabricants comme BYD prévoient d’intégrer des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) dans des modèles plus abordables, accélérant ainsi l’adoption de cette technologie. Actuellement, la plupart des voitures équipées d’ADAS en Chine coûtent plus de 20 685 $, mais les avancées dans la production et la réduction du coût des composants, comme les capteurs LiDAR, contribuent à faire baisser les prix.
Les experts affirment que cette démocratisation de la conduite autonome pourrait stimuler les ventes, car les conducteurs chinois, en particulier les plus jeunes, montrent un grand intérêt pour l’expérience de conduite intelligente.
En plus de transformer le marché automobile, l’automatisation pourrait avoir un impact économique significatif, avec une réduction estimée des coûts de main-d’œuvre d’environ 248,2 milliards de dollars d’ici 2030 grâce à l’essor des camions autonomes. Pendant ce temps, les entreprises chinoises tentent de rattraper Tesla, dont le système « Full Self-Driving » (FSD) n’est pas encore approuvé en Chine, mais devrait bientôt commencer les tests.
L’avancement de cette technologie dans le pays marque un tournant dans l’industrie automobile mondiale et consolide la Chine comme l’un des principaux pôles d’innovation en matière de véhicules intelligents.
Source : South China Morning Post | Photo : Freepik | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale