Etter å ha kunngjort et forbud mot elektriske og uttrekkbare dørhåndtak, arbeider Kina med å innføre flere sikkerhetsregler for kjøretøy som selges i landet.
+ USA investerer 13 millioner dollar for å modernisere 13 C-17 fra Canada og Australia
Den nyeste reguleringen gjelder ratt av yoke-typen, som har blitt populære i kjøretøy som Tesla Model S, Tesla Model X og Lexus RZ. Ifølge den kinesiske regjeringen anses denne typen ratt som en «usikker» løsning.
Ifølge den kinesiske nettsiden Autohome planlegger departementet for industri og informasjonsteknologi (MIIT) å forby ratt i yoke-stil fra 1. januar 2027.
Myndigheten har nylig publisert godkjenningen av et utkast til obligatorisk nasjonal standard GB 11557-202X, som beskriver «bestemmelser for å beskytte førere mot skader fra styremekanismen i motorvogner».
De nye sikkerhetsreglene vil erstatte den nåværende kinesiske standarden (GB 11557-2011), som ikke har blitt oppdatert på over et tiår. I henhold til disse nye retningslinjene vil kinesiske sikkerhetsmyndigheter kreve kollisjonstester på ti spesifikke punkter på rattkransen.
Dette inkluderer flere punkter, som «midtpunktet av det svakeste området» og «midtpunktet av det korteste ikke-støttede området», som rett og slett ikke finnes på et ratt i yoke-stil.
Ifølge data publisert av kinesiske myndigheter stammer 46 % av førerskader fra selve styremekanismen. Et ratt i yoke-stil gir en mindre beskyttelsessone for airbagen enn et tradisjonelt ratt, noe som øker risikoen for alvorlige skader ved en ulykke.
Som ved lignende regulatoriske endringer i Kina vil kinesiske merker ha 13 måneder til å tilpasse modellene sine til de nye reglene, forutsatt at det ikke gjøres ytterligere endringer før den foreslåtte ikrafttredelsesdatoen i januar 2027.
Foto: Tesla / Lexus. Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
