Kawasaki Motors Japan secara resmi mengumumkan spesifikasi dan tanggal peluncuran lini baru Z900RS, yang pertama kali diperkenalkan ke publik dunia pada Japan Mobility Show 2025.
Sorotan utamanya adalah Z900RS SE 2026, yang hadir dengan pembaruan penting pada mesin, fitur elektronik baru, panel instrumen terhubung, serta ergonomi yang direvisi, sambil tetap mempertahankan tampilan klasik yang terinspirasi dari Z1 legendaris.
Peluncuran di Jepang dijadwalkan pada 14 Februari 2026. Semua versi akan dijual dengan ETC 2.0 sebagai perlengkapan standar dan akan ditetapkan sebagai model dalam program Kawasaki Care.
Mesin diperbarui dan peningkatan tenaga
Perubahan teknis utama adalah penerapan ETV, throttle elektronik baru yang dirancang untuk menggabungkan kelembutan pada putaran rendah dengan respons yang lebih kuat pada putaran tinggi. Mesin 948 cc menerima revisi menyeluruh, termasuk peningkatan rasio kompresi dari 10,8:1 menjadi 11,8:1 serta perancangan ulang profil camshaft.
Perubahan penting lainnya adalah pengurangan sekitar 10 persen massa flywheel poros engkol dibandingkan model sebelumnya, yang meningkatkan respons throttle dan memberikan sensasi lebih sporty pada putaran tinggi.
Dengan demikian, tenaga maksimum naik dari 111 hp pada 8.500 rpm menjadi 116 hp pada 9.300 rpm. Torsi maksimum tetap 10,0 kgf.m, namun kini disalurkan pada 7.700 rpm, dibandingkan 6.500 rpm pada model sebelumnya.
Knallpot baru dan penyesuaian pada sistem
Sistem knalpot juga mengalami perubahan. Pipa knalpot kini memiliki tata letak yang menjorok lebih ke depan dibandingkan model sebelumnya, dengan revisi pada bentuk header. Silencer kini menggunakan tipe megafon meruncing baru, 70 mm lebih panjang dari sebelumnya, serta mengadopsi ujung berbahan baja tahan karat yang dibaut.
Sejalan dengan perubahan tersebut, ruang pra bakar dipadatkan dan sebuah sub katalis ditambahkan ke dalam sistem.
IMU Bosch, fitur menikung, quick shifter, dan cruise control
Bersamaan dengan throttle elektronik, Kawasaki memasang IMU Bosch baru untuk memperkuat paket kontrol elektronik. Fitur ini mencakup fungsi manajemen pengereman saat menikung melalui KCMF serta pembaruan pada sistem ABS.
Lini ini juga memperkenalkan KQS dengan quick shifter dua arah serta cruise control, keduanya dapat beroperasi mulai 1.500 rpm.
Panel instrumen bergaya klasik dengan konektivitas
Z900RS tetap mempertahankan panel instrumen bergaya analog, kini dilengkapi konektivitas smartphone yang memadukan estetika retro dengan fungsi modern.
Ergonomi direvisi dan perubahan posisi berkendara
Kawasaki juga memperbarui ergonomi model ini. Setang menggunakan tipe baru yang lebih sempit, dengan posisi grip digeser 50 mm ke dalam dan 38 mm ke bawah. Jok mendapatkan bentuk baru dan menggunakan busa poliuretan untuk meningkatkan kenyamanan dan peredaman.
Tinggi jok tetap tidak berubah, yaitu 835 mm pada Z900RS dan 845 mm pada versi SE. Kawasaki juga menawarkan jok rendah opsional yang menurunkan tinggi jok menjadi 810 mm bagi pengendara yang menginginkan akses kaki ke tanah yang lebih mudah.
Desain terinspirasi Z1 dan warna Fireball pada SE
Meski gaya yang terinspirasi dari Z1 tetap dipertahankan, Z900RS SE menonjol dengan menghadirkan kembali warna asli Fireball dari model klasik, memperkuat konsep warisan visual yang dipadukan dengan teknologi modern.
Harga di Jepang (yen dan dolar)
Di pasar Jepang, harga Kawasaki Z900RS SE 2026 telah dikonfirmasi secara resmi, mencerminkan perluasan paket teknologi dan perlengkapan.
- Z900RS SE 2026: ¥1.837.000 (sekitar US$ 12.250)
- Z900RS Black Ball Edition: ¥1.529.000 (sekitar US$ 10.190)
- Z900RS Café: ¥1.540.000 (sekitar US$ 10.270)
Harga Z900RS SE mengalami kenaikan sebesar ¥132.000 dibandingkan model sebelumnya, setara sekitar US$ 880, yang dibenarkan oleh penambahan throttle elektronik, IMU Bosch, quick shifter dua arah, cruise control, serta pembaruan pada paket mekanis.
Semua model akan tiba di dealer Jepang pada 14 Februari 2026, dilengkapi standar ETC 2.0 dan termasuk dalam program Kawasaki Care.
Spesifikasi teknis: Kawasaki Z900RS SE 2026
- Panjang: 2.100 mm
- Lebar: 815 mm
- Tinggi: 1.135 mm
- Jarak ke tanah: 140 mm
- Jarak sumbu roda: 1.465 mm
- Tinggi jok: 820 mm
- Bobot: 217 kg (siap jalan)
- Mesin: 4 silinder segaris, DOHC, 4 katup per silinder, 948 cc, berpendingin cairan
- Tenaga maksimum: 116 hp pada 9.300 rpm
- Torsi maksimum: 10,0 kgf.m pada 7.700 rpm
- Transmisi: 6 percepatan
- Tangki bahan bakar: 17 liter
- Ban: depan 120/70ZR17, belakang 180/55ZR17
- Harga di Jepang: ¥1.837.000
- Warna: merah dan hitam
- Tanggal peluncuran: 14 Februari 2026
Sumber dan gambar: Kawasaki Jepang. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
