A Kawasaki Motors Japan anunciou oficialmente as especificações e a data de lançamento da nova linha Z900RS, apresentada pela primeira vez no mundo no Japan Mobility Show 2025.
O destaque é a Z900RS SE 2026, que chega com atualizações importantes no motor, novos recursos eletrônicos, painel conectado e ergonomia revisada, mantendo o visual clássico inspirado na lendária Z1.
O lançamento no Japão está programado para 14 de fevereiro de 2026. Todas as versões serão vendidas com ETC 2.0 como equipamento padrão e serão designadas como modelos do programa Kawasaki Care.
Motor atualizado e ganho de potência
A principal mudança técnica está na adoção do ETV, o novo acelerador controlado eletronicamente, buscando combinar suavidade em baixas rotações com respostas mais fortes em altas. O motor de 948 cc recebeu uma revisão ampla, com aumento da taxa de compressão de 10,8:1 para 11,8:1 e redesenho do perfil do comando de válvulas.
Outra alteração relevante foi a redução de cerca de 10 por cento da massa do volante do virabrequim em comparação com o modelo anterior, melhorando a resposta do acelerador e a sensação esportiva em altas rotações.
Com isso, a potência máxima subiu de 111 cv a 8.500 rpm para 116 cv a 9.300 rpm. O torque máximo permanece em 10,0 kgf.m, mas agora entregue a 7.700 rpm, contra 6.500 rpm no modelo anterior.
Novo escapamento e ajustes no conjunto
O sistema de escapamento também foi modificado. O tubo de escape passou a ter um layout que se projeta mais para a frente do que no modelo anterior, com revisão do formato do coletor. O silenciador agora é um novo tipo de megafone afunilado, 70 mm mais longo do que antes, além de adotar uma extremidade de aço inoxidável parafusada.
Em linha com essas mudanças, a pré câmara foi compactada e um subcatalisador foi incorporado ao conjunto.
IMU Bosch, recursos de curva, quick shifter e controle de cruzeiro
Com o acelerador eletrônico, a Kawasaki instalou um novo IMU Bosch, reforçando os controles eletrônicos. O pacote inclui novas funções de gerenciamento de frenagem em curva via KCMF e atualizações no ABS.
Também estreiam na linha a adoção do KQS com quick shifter bidirecional e o controle de cruzeiro, ambos com operação a partir de 1.500 rpm.
Painel com visual clássico e conectividade
A Z900RS segue com painel em estilo analógico, mas agora com conectividade com smartphone, unindo estética retrô e funções atuais.
Ergonomia revisada e mudanças na posição de pilotagem
A Kawasaki também reformulou a ergonomia do modelo. O guidão é um novo tipo mais estreito, com a posição das empunhaduras deslocada 50 mm para dentro e 38 mm para baixo. O assento teve o formato revisado e recebeu espuma de poliuretano para melhorar o conforto e o amortecimento.
A altura do assento permanece inalterada, medindo 835 mm na Z900RS e 845 mm na SE. A Kawasaki também oferece um assento baixo opcional, reduzindo a altura do assento para 810 mm para pilotos que buscam maior facilidade de acesso.
Visual inspirado na Z1 e a cor Fireball na SE
Embora o estilo baseado na Z1 seja mantido, a Z900RS SE se destaca por remeter à cor original Fireball do modelo clássico, reforçando a proposta de herança visual com tecnologia contemporânea.
Preços no Japão (ienes e dólares)
No mercado japonês, a nova Kawasaki Z900RS SE 2026 teve seus preços oficialmente confirmados, refletindo a ampliação do pacote tecnológico e de equipamentos.
- Z900RS SE 2026: ¥1.837.000 (aprox. US$ 12.250)
- Z900RS Edição Black Ball: ¥1.529.000 (aprox. US$ 10.190)
- Z900RS Café: ¥1.540.000 (aprox. US$ 10.270)
O preço da Z900RS SE representa um aumento de ¥132.000 em relação ao modelo anterior, equivalente a cerca de US$ 880, justificado pela adição de acelerador eletrônico, IMU Bosch, quick shifter bidirecional, controle de cruzeiro e atualizações no conjunto mecânico.
Todos os modelos chegam às concessionárias japonesas em 14 de fevereiro de 2026, equipados de série com ETC 2.0 e enquadrados no programa Kawasaki Care.
Ficha técnica: Kawasaki Z900RS SE 2026
- Comprimento: 2.100 mm
- Largura: 815 mm
- Altura: 1.135 mm
- Altura do solo: 140 mm
- Entre eixos: 1.465 mm
- Altura do assento: 820 mm
- Peso: 217 kg (em ordem de marcha)
- Motor: 4 cilindros em linha, DOHC, 4 válvulas por cilindro, 948 cc, refrigeração líquida
- Potência máxima: 116 cv a 9.300 rpm
- Torque máximo: 10,0 kgf.m a 7.700 rpm
- Câmbio: 6 marchas
- Tanque: 17 litros
- Pneus: dianteiro 120/70ZR17, traseiro 180/55ZR17
- Preço no Japão: 1.837.000 ienes
- Cores: vermelho e preto
- Data de lançamento: 14 de fevereiro de 2026
Fonte e imagens: Kawasaki do Japão. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
