Kawasaki Motors Japan anunció oficialmente las especificaciones y la fecha de lanzamiento de la nueva gama Z900RS, presentada por primera vez en el mundo en el Japan Mobility Show 2025.
El destaque es la Z900RS SE 2026, que llega con importantes actualizaciones en el motor, nuevos recursos electrónicos, panel conectado y ergonomía revisada, manteniendo el aspecto clásico inspirado en la legendaria Z1.
El lanzamiento en Japón está programado para el 14 de febrero de 2026. Todas las versiones se venderán con ETC 2.0 como equipamiento de serie y estarán incluidas en el programa Kawasaki Care.
Motor actualizado y aumento de potencia
El principal cambio técnico es la adopción del ETV, el nuevo acelerador controlado electrónicamente, diseñado para combinar suavidad a bajas revoluciones con respuestas más contundentes a altas rpm. El motor de 948 cc recibió una revisión profunda, con un aumento de la relación de compresión de 10,8:1 a 11,8:1 y un rediseño del perfil del árbol de levas.
Otro cambio relevante fue la reducción de alrededor del 10 por ciento de la masa del volante del cigüeñal en comparación con el modelo anterior, mejorando la respuesta del acelerador y la sensación deportiva a altas revoluciones.
Como resultado, la potencia máxima aumentó de 111 CV a 8.500 rpm a 116 CV a 9.300 rpm. El par máximo se mantiene en 10,0 kgf.m, pero ahora se entrega a 7.700 rpm, frente a las 6.500 rpm del modelo anterior.
Nuevo escape y ajustes del conjunto
El sistema de escape también fue modificado. El tubo de escape ahora presenta un diseño que se proyecta más hacia delante que en el modelo anterior, con una revisión de la forma del colector. El silenciador es ahora un nuevo tipo de megáfono cónico, 70 mm más largo que antes, y adopta una punta de acero inoxidable atornillada.
En línea con estos cambios, la precámara fue compactada y se incorporó un subcatalizador al conjunto.
IMU Bosch, funciones en curva, quick shifter y control de crucero
Con el acelerador electrónico, Kawasaki instaló una nueva IMU Bosch, reforzando el paquete de controles electrónicos. El sistema incluye nuevas funciones de gestión de frenado en curva mediante KCMF y actualizaciones del ABS.
También debutan en la gama el KQS con quick shifter bidireccional y el control de crucero, ambos operativos a partir de 1.500 rpm.
Panel con estilo clásico y conectividad
La Z900RS mantiene el panel de instrumentos de estilo analógico, ahora con conectividad con smartphone, combinando estética retro y funciones actuales.
Ergonomía revisada y cambios en la posición de conducción
Kawasaki también reformuló la ergonomía del modelo. El manillar es de un nuevo tipo más estrecho, con la posición de las empuñaduras desplazada 50 mm hacia dentro y 38 mm hacia abajo. El asiento fue rediseñado y recibió espuma de poliuretano para mejorar el confort y la absorción.
La altura del asiento se mantiene sin cambios, con 835 mm en la Z900RS y 845 mm en la versión SE. Kawasaki también ofrece un asiento bajo opcional, que reduce la altura a 810 mm para los pilotos que buscan mayor facilidad de apoyo.
Estilo inspirado en la Z1 y color Fireball en la SE
Aunque se mantiene el estilo basado en la Z1, la Z900RS SE destaca por evocar el color original Fireball del modelo clásico, reforzando la propuesta de herencia visual con tecnología contemporánea.
Precios en Japón (yenes y dólares)
En el mercado japonés, los precios de la nueva Kawasaki Z900RS SE 2026 fueron confirmados oficialmente, reflejando la ampliación del paquete tecnológico y de equipamiento.
- Z900RS SE 2026: ¥1.837.000 (aprox. US$ 12.250)
- Z900RS Edición Black Ball: ¥1.529.000 (aprox. US$ 10.190)
- Z900RS Café: ¥1.540.000 (aprox. US$ 10.270)
El precio de la Z900RS SE representa un aumento de ¥132.000 respecto al modelo anterior, equivalente a unos US$ 880, justificado por la incorporación del acelerador electrónico, la IMU Bosch, el quick shifter bidireccional, el control de crucero y las actualizaciones del conjunto mecánico.
Todos los modelos llegarán a los concesionarios japoneses el 14 de febrero de 2026, equipados de serie con ETC 2.0 y encuadrados en el programa Kawasaki Care.
Ficha técnica: Kawasaki Z900RS SE 2026
- Longitud: 2.100 mm
- Anchura: 815 mm
- Altura: 1.135 mm
- Altura libre al suelo: 140 mm
- Distancia entre ejes: 1.465 mm
- Altura del asiento: 820 mm
- Peso: 217 kg (en orden de marcha)
- Motor: cuatro cilindros en línea, DOHC, cuatro válvulas por cilindro, 948 cc, refrigeración líquida
- Potencia máxima: 116 CV a 9.300 rpm
- Par máximo: 10,0 kgf.m a 7.700 rpm
- Cambio: 6 marchas
- Depósito: 17 litros
- Neumáticos: delantero 120/70ZR17, trasero 180/55ZR17
- Precio en Japón: 1.837.000 yenes
- Colores: rojo y negro
- Fecha de lanzamiento: 14 de febrero de 2026
Fuente e imágenes: Kawasaki Japón. Este contenido fue creado con la ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
